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销接悬臂桁架
桥梁采用五跨钢制销接悬臂桁架,主跨约172.21 m;销轴、眼杆和节点把桁架内力传至桥墩和支座。
悬臂桁架桥 / 北美
Alexandra Bridge
加拿大 · 渥太华—加蒂诺
亚历山德拉大桥是连接渥太华与加蒂诺的历史性销接钢悬臂桁架桥,1900年首列机车通过、1901年正式启用,现桥替换规划正在推进。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
45.430000, -75.704722 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
Alexandra Bridge又称Royal Alexandra Interprovincial Bridge,跨越渥太华河,早期兼有铁路和有轨电车功能,现主要服务公路、步行和自行车交通。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1898
加拿大土木工程资料将1898年列为桥梁主要施工阶段。
1900-12-12
第一台机车于1900年12月12日通过桥梁,标志主体已具备铁路通行条件。
1901-03
桥梁于1901年3月正式启用并举行落成仪式。
1966
历史资料记载铁路功能在1966年前后退出,桥梁继续承担道路和非机动车交通。
2028
现有项目技术文件将未来替换和拆建安排列入长期规划,具体施工计划仍应以政府后续公告为准。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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桥梁采用五跨钢制销接悬臂桁架,主跨约172.21 m;销轴、眼杆和节点把桁架内力传至桥墩和支座。
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加拿大政府资料将桥体全长列为约563.27 m;其他资料有566 m或更大边界,运行库采用政府资料并保留测量口径差异。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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桥位存在结冰、木材及锯木屑堆积和深水条件,桥墩施工需要围堰、沉箱与早期架设设备协同。
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裸露钢构件、销轴、眼杆和难以接近的连接节点对腐蚀和局部屈曲敏感,现役维护与替换项目必须分开管理。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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主体在1900年完成并有首列机车通过,1901年举行正式启用;页面不把1900年的铁路事件误写成正式公众开放日。
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桥梁仍在运营但接近服役寿命末期,维护记录、现桥状态和未来替换工程应建立独立边界。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
Public Services and Procurement Canada · 权威(A)
Canadian Society for Civil Engineering · 设计/施工(B)
Impact Assessment Agency of Canada · 设计/施工(B)