01
152.4 m 峡谷悬索人行桥
Heritage NZ 确认塔间跨度 152.4 m，Structurae 全长 152.4 m；主缆锚固：一侧为高钢格构塔架、另一侧锚碇直接嵌于崖壁——两岸不对称的锚固条件是峡谷地形的直接反映。
单跨双塔悬索人行桥 / 大洋洲
阿拉普尼吊桥
Arapuni Suspension Bridge
新西兰 · 怀卡托阿拉普尼
1926 年建成的新西兰阿拉普尼水电站配套峡谷悬索人行桥，跨度 152.4 m，1994 年列为二类历史遗迹。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 阿拉普尼吊桥
- 英文名称
- Arapuni Suspension Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 新西兰
- 城市
- 怀卡托阿拉普尼
- 坐标
- -38.070460, 175.644520（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 单跨双塔悬索人行桥
- 使用功能
- 人行桥
- 主跨跨度
- 152.4 m
- 桥梁全长
- 152.4 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1926
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- David Rowell & Co Ltd（Westminster）
- 施工单位
- Sir W G Armstrong Whitworth & Co Ltd
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中；1994-04-21 列入 New Zealand Heritage List（Historic Place Category 2，List No. 4168）
LOCATION
桥梁实体位置
-38.070460, 175.644520 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
阿拉普尼吊桥（Arapuni Suspension Bridge）跨度 152.4 m（Heritage NZ／Structurae），1926 年建成，是新西兰当时最大土木工程——阿拉普尼水电站——的配套峡谷人行桥，供工人跨越怀卡托河。设计 David Rowell & Co、架设 Armstrong Whitworth，1994 年 4 月 21 日列为 Category II 历史遗迹。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1925
开工
1925 年 5 月开工（维基 'Construction started in May 1925'；Structurae 完成年 1926 一致）；桥为阿拉普尼水电站工程配套的峡谷悬索人行桥，供工人在电站建设期间跨越怀卡托河。
1926
建成（无正式开通仪式）
1926 年 4 月后三个月内完工（维基），无正式开通仪式（说明，档案已登记 openingDate pending）。桥由伦敦 David Rowell & Co 设计（Heritage NZ）、英国承包商 Armstrong Whitworth 架设，结构或从英国预制运抵。
1994-04-21
列为二类历史遗迹
1994 年 4 月 21 日由新西兰历史遗迹信托（Historic Places Trust）登记为 Category II 历史遗迹。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
水电工程附属设施的功能定位
本桥是新西兰当时最大土木工程（阿拉普尼水电站）的附属通道（/），连接'上营地'（工人居住区）与峡谷西侧——分析时应把桥定位为水电工程的一部分，但档案层已明确不把水电设施并入桥梁实体。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
预制结构与峡谷架设
结构可能从英国预制后运抵新西兰，在峡谷上方架设 152.4 m 悬索（跨度）需先建塔架/锚碇再架主缆与桥面；当时作为辅助工程，施工记录很少进入官方报道。
02
'swing bridge'的运营特征
新西兰语中 'swing bridge' 指行人行走时摆动的人行悬索桥——这类轻质悬索人行桥的人致振动是运营常态，也说明其结构设计按行人荷载而非车荷载控制。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
附属工程也有遗产价值
作为水电站的配套人行桥，它在 1994 年被列为历史遗迹并成为旅游目的地——工程师判断应承认：大型工程体系的辅助结构同样承载工程史价值，评价标准不应只看主结构。
02
施工记录缺失不等于没有工程内容
因属辅助工程，当时进度报告与媒体很少提及——这提醒研究者：历史桥梁的档案完整度与工程重要性并不总是正相关，需以登记与现场证据补全（登记＋说明）。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Heritage New Zealand：Arapuni
Heritage New Zealand · 权威（A）
- Structurae：Arapuni Suspension Bridge
Structurae · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Arapuni Suspension Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
