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结构特征
主体为固定Warren穿越桁架,另含钢梁和混凝土引桥;1903、1916、1931分别对应原铁路桥、迁移改作道路和街车适配。
固定式Warren穿越桁架桥(含钢梁与混凝土引桥) / 北美
Bathurst Street Bridge
加拿大 · 多伦多
巴瑟斯特街桥由1903年铁路桁架迁改而来,现承担道路、人行和街车通行。
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01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
LOCATION
桥梁实体位置
43.640400, -79.401300 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
巴瑟斯特街桥是多伦多跨Union Station Rail Corridor的固定道路桥,也称Sir Isaac Brock Bridge;不应与Humber Bay拱桥或开启桥混合。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1903
Metrolinx文化遗产评估记录原Humber River铁路桁架于1903年建成。[来源:Bathurst Street Bridge cultural heritage evaluation]
1916
Metrolinx资料记录桁架于1916年迁至Bathurst Street并改作道路桥。[来源:Bathurst Street Bridge cultural heritage evaluation]
1931
Metrolinx资料记录桥梁于1931年重新调整以适应街车通行。[来源:Bathurst Street Bridge cultural heritage evaluation]
2020
多伦多市报告记录Bathurst Street Bridge完成维修并恢复道路和TTC服务。[来源:Bathurst Street Bridge rehabilitation report]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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主体为固定Warren穿越桁架,另含钢梁和混凝土引桥;1903、1916、1931分别对应原铁路桥、迁移改作道路和街车适配。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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Metrolinx资料给出总长182.88 m,多伦多资料给出175 m,统计边界不同;原设计和施工单位未找到可靠直接证据。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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本批按政府档案、交通机构和设计/施工资料逐项绑定字段;同名桥、桥群、旧桥与替代桥分开记录,缺少直接证据的数值保持待核。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
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