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结构特征
两榀钢桁架主拱承托桥面,主跨1675 ft(510.54 m);325 ft是拱顶高度,不是桥塔高度。

钢桁架拱桥 / 北美
Bayonne Bridge
美国 · 纽约州史泰登岛 / 新泽西州贝永
贝永大桥保留 1931 年两铰钢桁拱,在不拆主拱的条件下把道路承载层上移约 64 ft,把通航净空由约151 ft 提升至 215 ft。
Jim.henderson / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/);未作修改;改编须以相同许可分享
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
40.641944, -74.142222 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
Bayonne Bridge连接纽约州史泰登岛与新泽西州贝永,跨Kill Van Kull,1931年11月15日向公众开放。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1931-11-15
PANYNJ 出版物明确记载,Bayonne Bridge 于 1931 年 11 月 15 日向公众开放。
2013
PANYNJ 与美国海岸警卫队资料都把 2013 年作为 Bayonne Bridge Navigational Clearance Program 的实施起点;工程目标是保留主拱并抬升道路承载层。
2017
PANYNJ 桥面抬升资料记载,2017 年启用新的高位桥面,并在保持交通的同时转入旧桥面拆除阶段。
2019
PANYNJ 与既有研究档案都记录,2019 年 Bayonne Bridge 改造完成,四车道和南侧共享步道全部开放。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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两榀钢桁架主拱承托桥面,主跨1675 ft(510.54 m);325 ft是拱顶高度,不是桥塔高度。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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PANYNJ/HAER资料区分原桥主拱、引桥和2013—2019年桥面抬升工程;全长统计有7160 ft、6600 ft和5789 ft等不同边界,不保留当前1762 m为唯一值。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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本批把现桥、桥面改造、分标施工和附属构造分开;没有直接证据的高度和日期不作推定。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
The Port Authority of New York and New Jersey · 权威(A)
Port Authority of New York and New Jersey · 权威(A)
Port Authority of New York and New Jersey · 权威(A)
Port Authority of New York and New Jersey · 权威(A)
U.S. Coast Guard Proceedings · 设计/施工(B)
美国土木工程师学会 · 设计/施工(B)
Wikimedia Commons · 学术(C)
Bayonne Bridge from Nicholas Av overpass jeh.jpg · 图片(D)