01
结构体系
主梁通过多塔斜拉索传力，中央塔和边塔的纵向柔度控制温度、风与车辆制动。
斜拉桥 / 北美
萨缪尔·德·尚普兰大桥
Samuel De Champlain Bridge
加拿大 · 蒙特利尔圣劳伦斯河
多塔斜拉桥替代旧跨海桥，公路、公共交通和步行骑行通道共同设计为跨河系统。
Coasterlover1994 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 萨缪尔·德·尚普兰大桥
- 英文名称
- Samuel De Champlain Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 加拿大
- 城市
- 蒙特利尔圣劳伦斯河
- 坐标
- 45.468543, -73.506398（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥、自行车桥
- 主跨跨度
- 240 m
- 桥梁全长
- 3400 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2019
- 开放日期
- 2019-07-01
- 业主／项目方
- The Jacques Cartier and Champlain Bridges Incorporated
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Arup、TY Lin International
- 施工单位
- Signature on the Saint Lawrence Group
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
45.468543, -73.506398 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
萨缪尔·德·尚普兰大桥以多塔斜拉替代旧跨河桥，把公路、公共交通与步行骑行通道设计为跨河系统；多塔体系的中塔刚度和长期耐久是设计重点。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2015-06-19
新桥项目正式开工
加拿大政府资料记录，Samuel De Champlain Bridge项目于2015年6月举行正式开工节点，项目合同覆盖设计、建设、运营和维护。
2019-06-24
北向交通先行开放
加拿大政府项目资料记录，新桥于2019年6月24日先向北向交通开放；该节点与正式仪式和全向开放分开记录。
2019-06-28
举行正式落成仪式
加拿大政府于2019年6月28日举行Samuel De Champlain Bridge正式落成仪式。
2019-07-01
全向交通开放
加拿大政府项目资料确认，新桥于2019年7月1日完全向交通开放；桥梁全长3.4 km并配置公路、公共交通预留通道和慢行通道。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
严寒、冰载、深水基础和既有桥旁施工要求预制节段、塔柱和索体在短季节窗口内完成。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
严寒斜拉桥的耐久设计必须把索体、桥面伸缩、除冰盐和监测系统一起验收。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Phases of work
Samuel De Champlain Bridge project · 权威（A）
- Historic inauguration of the Samuel De Champlain Bridge
加拿大住房、基础设施和社区部 · 权威（A）
- Samuel De Champlain Bridge project transition timeline
加拿大住房、基础设施和社区部 · 权威（A）
- Government marks official start of construction
加拿大政府 · 权威（A）
