01
结构体系
浅水区高架桥承担道路荷载，沉管隧道转换海上结构边界，人工岛连接两种体系并抵抗冲刷。
桥隧组合通道 / 北美
切萨皮克湾桥隧
Chesapeake Bay Bridge–Tunnel
美国 · 弗吉尼亚海滩—开普查尔斯
桥、人工岛和沉管隧道组成跨海通道，用隧道让深水航道保持连续通航。
Famartin / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 切萨皮克湾桥隧
- 英文名称
- Chesapeake Bay Bridge–Tunnel
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 美国
- 城市
- 弗吉尼亚海滩—开普查尔斯
- 坐标
- 36.983296, -76.105704（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 桥隧组合通道
- 使用功能
- 公路桥、隧道连接
- 主跨跨度
- 366 m
- 桥梁全长
- 28324.2 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1964
- 开放日期
- 1964-04-15
- 业主／项目方
- Chesapeake Bay Bridge and Tunnel Commission
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Sverdrup & Parcel
- 施工单位
- Tidewater Construction Corporation
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
36.983296, -76.105704 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
切萨皮克湾桥隧用桥、人工岛与沉管隧道组成跨海通道，以隧道保持深水航道连续通航；桥隧接口、海上沉放与人工岛填筑是工程风险的集中点。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1956
固定跨越方案获授权研究
切萨皮克湾桥隧官方历史资料记录，1956年州议会授权桥隧委员会研究固定跨越方案，以替代下湾渡运。
1960
项目发行收入债券并开工准备
官方历史资料记录，1960年桥隧委员会发行2亿美元收入债券，项目进入建设融资阶段。
1964-04-15
桥隧组合向交通开放
切萨皮克湾桥隧官方资料确认，工程开工约42个月后于1964年4月15日开放交通，渡运服务停止。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
海上风浪、隧管沉放、人工岛填筑和长距离维护需要把施工阶段的浮力、定位和航道安全单独建模。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
桥隧组合工程的风险在接口处，结构、海工和交通运营必须共享同一套坐标和验收边界。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Chesapeake Bay Bridge-Tunnel
Chesapeake Bay Bridge-Tunnel District · 权威（A）
- History – CBBT
切萨皮克湾桥隧区 · 权威（A）
