BRIDGE GALLERY
圣迭戈—科罗纳多大桥主视觉

预应力混凝土与正交异性钢箱梁组合公路桥 / 北美

圣迭戈—科罗纳多大桥

San Diego–Coronado Bridge

美国 · 圣迭戈—科罗纳多

圣迭戈—科罗纳多大桥以约80度曲线跨越圣迭戈湾,主航道段采用正交异性钢箱梁和高净空设计,连接城市交通与军港航道。

Wikimedia Commons 文件页(作者与许可见来源页:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:US_Navy_060521-N-2515C-168_Navy_File_Photo.jpg);未作内容修改

01 / PROJECT FILE

项目档案

公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。

桥梁名称
圣迭戈—科罗纳多大桥
英文名称
San Diego–Coronado Bridge
正式名称
来源升级核查中
别名
来源升级核查中
国家 / 地区
美国
城市
圣迭戈—科罗纳多
坐标
32.686500, -117.158300(实体坐标)
跨越对象
来源升级核查中
道路 / 铁路线路
来源升级核查中
桥型
预应力混凝土与正交异性钢箱梁组合公路桥
使用功能
公路桥
主跨跨度
201.2 m
桥梁全长
3411.8 m
桥面宽度
来源升级核查中
建成年份
1969
开放日期
1969-08-03
业主/项目方
State of California(加州政府,州属收费桥)、California Toll Bridge Authority(加州收费桥管理局,发行 4,760 万美元债券融资)
管理单位
来源升级核查中
设计单位
Division of Bay Toll Crossings(加州公共工程部湾收费渡口处,负责规划、设计与施工)、Mosher and Drew(建筑设计师:John Robert Mosher、Roy Morse Drew)
施工单位
Murphy Pacific Enterprises(上部结构)、Guy F. Atkinson Company(下部结构)
主要顾问
来源升级核查中
当前状态
运营中

LOCATION

桥梁实体位置

32.686500, -117.158300 · 实体坐标

在 OpenStreetMap 中查看 →

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。

San Diego–Coronado Bay Bridge于1969年开放,承载加州SR-75,桥梁的曲线、高程和航道跨共同回应了军舰通航、道路坡度和海湾基础条件。

04 / HISTORY

历史节点

把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。

  1. 1964

    航道净空条件明确

    历史资料记载,海军同意建设跨湾桥梁,但要求满足大型舰船通航的净空条件。

  2. 1967-02

    开始施工

    圣迭戈市官方资料记载,桥梁于1967年2月开始建设。

  3. 1969-08-03

    开放交通

    桥梁于1969年8月3日开放,成为连接圣迭戈与科罗纳多的SR-75通道。

  4. 1970

    获得钢结构桥梁奖项

    桥梁于1970年获得美国钢结构学会“最美桥梁”荣誉奖,反映其结构与建筑整合价值。

  5. 2000

    持续进行抗震维护

    Caltrans相关资料显示,州属跨湾桥梁持续纳入抗震评估和后续维护体系。

05 / STRUCTURAL ANALYSIS

结构分析

01

多跨曲线组合体系

OPAC资料记录主航道段包括约660 ft和550 ft正交异性钢箱梁跨,外接多跨钢板梁和轻质混凝土桥面引桥。

02

高净空与海湾基础

市政府资料记载桥面最高处净空约200 ft;海湾中的混凝土墩和深基础共同承担曲线桥面及航道跨荷载。

06 / CONSTRUCTION CHALLENGES

施工难点

01

军港航道约束

桥位必须满足大型舰船通航净空,同时将路线接入San Diego与Coronado两侧既有道路,曲线线形由功能约束和结构布置共同形成。

02

深水基础和钢箱梁吊装

海湾基础需要在水下完成桩基和墩台施工,钢箱梁还需通过海上吊装与多跨曲线线形精确合龙。

07 / ENGINEER'S JUDGEMENT

工程师判断

01

曲线不是纯造型

公开资料表明曲线与航道净空、道路坡度和军港通行条件相关;评价该桥时应把线形作为约束优化结果,而不是只看景观效果。

02

抗震与防撞并重

Caltrans仍在推进基础修复和保护项目,后续工程不能只处理桥面铺装,还要关注海湾基础、地震作用与船舶碰撞风险。

08 / REFERENCES

资料来源

仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。

  1. 1969 Aerial Photo of the Coronado Bridge

    City of San Diego · 权威(A)

  2. San Diego–Coronado Bay Bridge Foundation Rehabilitation Project

    Caltrans · 权威(A)

  3. San Diego - Coronado Bay Bridge

    OPAC Consulting Engineers · 设计/施工(B)