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结构特征
现桥是六车道钢—混凝土斜拉桥,双塔约157米高,主跨约609.6米;1968年旧Gerald Desmond Bridge与2020年替代桥分开记录。
钢—混凝土斜拉桥 / 北美
Long Beach International Gateway Bridge
美国 · 长滩
长滩国际门户桥(原杰拉尔德·戴斯蒙德桥替代项目)于2020年10月5日开放,主跨约609.6米、桥塔约157米。
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01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
LOCATION
桥梁实体位置
33.764444, -118.221111 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
杰拉尔德·戴斯蒙德桥现实体已由长滩国际门户桥替代,现桥跨越 Long Beach Inner Harbor,连接长滩与 Terminal Island 并承载 I-710。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1968
FHWA项目资料将替代工程定义为淘汰1968年旧桥的项目;旧桥与现桥不是同一代结构。[来源:Port of Long Beach Gerald Desmond Bridge Project]
2020-10-05
Webuild记录现长滩国际门户桥于2020年10月5日开放交通,USDOT和FHWA确认其为六车道替代桥。[来源:Gerald Desmond Bridge replacement bridge opened to traffic]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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现桥是六车道钢—混凝土斜拉桥,双塔约157米高,主跨约609.6米;1968年旧Gerald Desmond Bridge与2020年替代桥分开记录。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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USDOT、FHWA、Arup、WSP和Webuild均把2020年10月5日作为现替代桥开放节点;不同工程机构对总长给出约2,682—2,700米范围,主字段采用Webuild约2,700米并保留冲突。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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本批按权威机构与工程资料逐项绑定字段;双跨、分期建成、可开闭跨和不适用的下部高度字段都保留真实边界,不用泛化占位去填。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
U.S. Department of Transportation Build America · 权威(A)
Federal Highway Administration · 权威(A)
Arup · 设计/施工(B)
Webuild · 设计/施工(B)
WSP · 设计/施工(B)
Wikidata · 学术(C)
工程资料 · 学术(C)
Wikimedia Commons · 图片(D)