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五条铸铁半圆主肋
主桥为 100 ft 6 in(约30.6 m)单跨,五条半圆铸铁主肋横向联结,内设两条同心肋和细密连接件。

铸铁拱桥 / 欧洲
The Iron Bridge
英国 · 什罗普郡 Ironbridge
铁桥在 1779 年完成、1781 年开放,以五条半圆铸铁主肋跨越塞文河;30.6 m 是主桥单跨,不是后期引桥总长。
Brian Deegan / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/);未作修改;改编须以相同许可分享
01 / PROJECT FILE
工程参数、结构分析与图片资料均经过来源核验。
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
铁桥位于英国什罗普郡 Ironbridge。Thomas Farnolls Pritchard 提出初始设计,Coalbrookdale Company 铸造构件,Abraham Darby III 组织完成;1777 年开工,1779 年竣工,1781 年 1 月 1 日开放通行。
04 / ANALYSIS
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主桥为 100 ft 6 in(约30.6 m)单跨,五条半圆铸铁主肋横向联结,内设两条同心肋和细密连接件。
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主承重构件采用冷鼓风铸铁,桥墩和桥台为石砌体;栏杆等局部构件含熟铁,不能称为现代钢拱桥。
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燕尾、肩接等连接由木工做法改造而来,显示早期金属结构仍在借用木构节点逻辑。
05 / ANALYSIS
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约70%构件逐件配制,不具现代标准化互换性;构件尺寸、铸造误差与现场拼接必须对应管理。
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1777—1779 年施工时以木制框架从船上起吊半肋,河道、水运和临时支撑共同限制安装顺序。
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南桥台长期受地基移动和洪水影响;后续两石墩、木跨、铁制引桥及河床混凝土撑杆均反映长期约束需求。
06 / ANALYSIS
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控制方案的是用当时可铸造的铁跨越塞文河,而非以现代材料标准倒推其结构。
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五肋铸铁拱建立了金属主承重体系,但非标准构件、木构式节点和桥台地基使制造与长期维护更复杂。
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最值得借鉴的是把连接逻辑也视为结构史:燕尾和肩接揭示材料革新并不会立刻消除既有建造方法。
07 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

图片:Halvard / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/);本地展示为来源图像副本,未作修改;改编须以相同许可分享
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图片:José Ligero Loarte / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/);本地展示为来源图像副本,未作修改;改编须以相同许可分享
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图片:Alex Liivet / Wikimedia Commons / CC0 1.0(https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/);页面展示公开原图,未作修改
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