01
结构体系
中央斜拉桥段和引桥共同承受风、地震及交通荷载，深基础连接海岸两侧。
斜拉桥 / 其他地区
洛斯·卡拉斯大桥
Los Caras Bridge
厄瓜多尔 · 巴伊亚—圣维森特
跨越厄瓜多尔海湾连接巴伊亚与圣维森特的长跨桥。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bah%C3%ADa_de_Car%C3%A1quez_desde_el_puente.jpg）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 洛斯·卡拉斯大桥
- 英文名称
- Los Caras Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 厄瓜多尔
- 城市
- 巴伊亚—圣维森特
- 坐标
- -0.609278, -80.416119（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 1980 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2010
- 开放日期
- 2010-11-04
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
-0.609278, -80.416119 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
洛斯·卡拉斯大桥以斜拉跨越厄瓜多尔海湾连接巴伊亚与圣维森特；海湾风浪、盐雾与地震环境共同决定索塔与基础的耐久设计。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2007
桥梁工程开工
工程资料记载，洛斯·卡拉斯大桥于2007年开始建设，跨越Chone河口连接Bahía de Caráquez与San Vicente。
2010-11-03
举行官方落成仪式
公开报道记载，桥梁于2010-11-03举行官方落成仪式；同一报道说明次日开放机动车交通。
2010-11-04
向机动车交通开放
公开报道明确记载，洛斯·卡拉斯大桥在2010-11-03落成后于次日开放机动车交通，全长1980 m。
2016-04-16
地震后保持交通功能
维护报道记载，桥梁在2016-04-16地震及余震后保持运行，工程人员随后开展土体密实度测试和维护。
2016-10
抗震体系成为震后评估重点
2016年维护资料将160个隔震装置、桩基和震后运营表现作为桥梁评估重点。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
地震、海风、软土、航道和跨海施工物流要求基础与索力同步监测。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
地震海湾桥的工程控制应覆盖桥塔延性、支座位移和地基液化。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Los Caras bridge public works project
Ecuador Ministry of Transport and Public Works · 权威（A）
- Bahía vive su fiesta con el nuevo puente
El Universo · 设计/施工（B）
- Mantenimiento y pruebas se hacen en puente de Bahía Caráquez
El Universo · 设计/施工（B）
- Puente Los Caras
Ciport · 设计/施工（B）
- El Universo Los Caras inauguration report
El Universo · 学术（C）
