01
87.88 m 主跨与 165 度折角桥位
Structurae 确认主跨 87.88 m、全长 607.6 m（维基 607.5 m 取整差）；桥在玛格丽特岛端分为两臂、夹角 165 度——这一非常规几何源于连接岛屿的支线在原设计中被临时插入、二十年后才因资金到位建成，是'桥位几何随功能演进'的实例。
上承式钢拱桥（deck arch） / 欧洲
玛格丽特桥
Margaret Bridge
匈牙利 · 布达佩斯
1876 年建成的布达佩斯第二座永久桥梁，主跨 87.88 m，桥在玛格丽特岛端呈 165 度折角，1944 年被炸毁后重建。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 玛格丽特桥
- 英文名称
- Margaret Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 匈牙利
- 城市
- 布达佩斯
- 坐标
- 47.514722, 19.043611（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 上承式钢拱桥（deck arch）
- 使用功能
- 公路桥、电车桥、人行桥
- 主跨跨度
- 87.88 m
- 桥梁全长
- 607.6 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1876
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Ernest Goüin（设计）
- 施工单位
- Ernest Goüin et Cie
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
47.514722, 19.043611 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
玛格丽特桥（Margaret Bridge）主跨 87.88 m、全长 607.6 m，1872–1876 年建成，由法国工程师 Ernest Goüin 设计，是布达佩斯塞切尼链桥之后的第二座永久桥梁。桥在玛格丽特岛端分两臂、夹角 165 度；1944 年 11 月 4 日被炸毁东段、战后打捞原钢料重建，2009–11 年完成大修。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1872
开工
1872 年开工（Structurae Beginning of works）；法国工程师 Ernest Goüin 设计、Maison Ernest Goüin et Cie 承建，现场主管 Émile Nouguier。
1876
建成
1876 年建成（Structurae Completion；维基 'built between 1872 and 1876' 一致）。主跨 87.88 m、全长 607.6 m；为布达佩斯塞切尼链桥之后的第二座永久桥梁。连接布达与佩斯并接入玛格丽特岛，两部分在岛端以 165 度夹角相接。
1944
二战被炸毁
1944 年 11 月 4 日下午约 2 时，电车火花引燃正在布设的炸药引信引发爆炸，东侧跨段垮塌，估计遇难 100–600 人（含平民、约 40 名德军、犹太强迫劳工与奥运冠军击剑手 Endre Kabos）；1945 年 1 月德军撤退时炸毁布达佩斯其余桥梁。重建时大量原钢料从河中打捞并重新利用。
2009
大规模修缮
2009 年 8 月 21 日启动大修，道路封闭至少一年、有轨电车以临时轨道维持部分服务；工程耗资超 200 亿福林、一半由欧盟基金资助，2011 年完成并尽量恢复原貌（用耐久钢材替代钢筋混凝土、新护栏与泛光照明、加宽中央车道与人行道、完善自行车道）。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
战后重建与原钢料再利用
1944–45 年被毁后重建，大量原钢料从河中打捞并重新用于重建结构——材料再利用使重建桥保留了部分原结构的材料史。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
1872–76 年的多跨钢桥建设
布达佩斯第二座永久桥在多瑙河上建造，需在通航条件下组织钢构架设。
02
2009–11 大修的交通组织
大修期间道路封闭至少一年、有轨电车以临时轨道部分服务——城市中心桥梁大修需在不中断公共交通的前提下组织。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
165 度折角是功能而非形式
两部分在岛端夹角 165 度源于为连接玛格丽特岛的支线快速插入原设计——工程师判断应把这种几何看作城市交通需求与桥梁功能互动的结果，而非刻意造型。
02
战争史与重建史是结构生命周期的一部分
1944 年爆炸与 1945 年炸毁、战后打捞原钢料重建——布达佩斯桥梁的二战史深刻影响其材料与结构现状，评价时需纳入历史事件对结构的物理作用。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Margaret Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Margaret Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
