01
结构特征
MTC将现通道描述为桥面高架、单锚悬索桥、隧道和东跨自锚悬索桥的组合，不应继续简化成单一桁架桥。
多结构跨湾通道（悬索桥、桥面高架与岛隧道） / 北美
旧金山—奥克兰海湾大桥
San Francisco–Oakland Bay Bridge
美国 · 奥克兰
旧金山—奥克兰海湾大桥由1936年旧跨与2013年新东跨等多种结构组成。
Wikimedia Commons 文件页（作者与具体许可见来源页；本批不把未读取的许可类型改写为具体开放许可）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 旧金山—奥克兰海湾大桥
- 英文名称
- San Francisco–Oakland Bay Bridge
- 正式名称
- San Francisco–Oakland Bay Bridge
- 别名
- Oakland Bay Bridge、Bay Bridge、SFOBB
- 国家 / 地区
- 美国
- 城市
- 奥克兰
- 坐标
- 37.823698, -122.309058（近似桥位）
- 跨越对象
- San Francisco Bay
- 道路 / 铁路线路
- Interstate 80
- 桥型
- 多结构跨湾通道（悬索桥、桥面高架与岛隧道）
- 使用功能
- 公路桥、自行车桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- MTC：含引道和收费站全长8.4英里（约13.5 km）；桥群成员长度不合并
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 原西跨1936；新东跨2013
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- State of California
- 管理单位
- California Department of Transportation、Bay Area Toll Authority
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
37.823698, -122.309058 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
奥克兰海湾桥是旧金山—奥克兰跨湾通道，由西跨、Yerba Buena岛隧道和东跨等多个结构共同组成。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1936
原跨开放
Caltrans历史页记录San Francisco–Oakland Bay Bridge于1936年开放通行。[来源：Caltrans History]
2013-09
新东跨开放
Caltrans和MTC记录新东跨于2013年9月开放，替代受地震影响的旧东跨。[来源：San Francisco-Oakland Bay Bridge]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
来源边界
原西跨于1936年开放，新东跨于2013年9月2日开放；8.4英里是含引道和收费站的通道口径，未压成单一桥梁主跨。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程认识
本批按交通部门、政府档案和工程机构逐项绑定字段；桥群、旧桥与替代桥保留实体边界，不把不适用的下部高度字段写入项目档案。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- San Francisco-Oakland Bay Bridge
Metropolitan Transportation Commission · 权威（A）
- Caltrans History
Caltrans · 权威（A）
- San Francisco-Oakland Bay Bridge historic inventory
Caltrans Digital Collections · 权威（A）
- 工程资料：Oakland Bay Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Oakland Bay Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
