01
结构体系
斜拉主跨与铁路、公路共用桥面形成组合体系，深水墩和塔柱承担重载作用。
斜拉桥 / 其他地区
奥里诺科大桥
Orinoquia Bridge
委内瑞拉 · 奥达斯港—圣费利克斯
跨越奥里诺科河的公铁两用斜拉桥。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Orinoco_Bridge.jpg）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 奥里诺科大桥
- 英文名称
- Orinoquia Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 委内瑞拉
- 城市
- 奥达斯港—圣费利克斯
- 坐标
- 8.271823, -62.899628（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 3156 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2006
- 开放日期
- 2006-11-13
- 业主／项目方
- 委内瑞拉政府（Corporación Venezolana de Guayana 协调、Fonden 出资）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Paul Lustgarten（设计）
- 施工单位
- Odebrecht（巴西，施工）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公路通行；铁路功能完成状态待核）
LOCATION
桥梁实体位置
8.271823, -62.899628 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
奥里诺科大桥跨越奥里诺科河连接奥达斯港与圣费利克斯，是公铁两用斜拉桥；重载铁路与公路混合荷载使桥面刚度成为设计控制。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1966
提出跨奥里诺科河第二通道的可行性研究
委内瑞拉工程遗产资料记载，CVG于1966年开展在Ciudad Guayana建设第二座奥里诺科河桥的可行性研究。
2001-02-05
主体工程进入建设阶段
工程遗产资料记载，桥梁建设于2001-02-05随Macapaima—Los Pozos道路和详细工程研究推进。
2005-01
完成主梁架设关键阶段
工程施工资料记载，桥面架设于2005年1月开始，至2006年6月完成主要架设。
2006-11-13
举行落成仪式并投入跨河通行
公开工程报道记录，桥梁于2006-11-13由委内瑞拉和巴西两国总统共同参加落成，承担公路和铁路预留的综合跨河功能。
2017
遗产资料记录铁路段尚未完成
委内瑞拉工程遗产资料指出，桥梁中央铁路通道的后续连接尚未完成；运行库不把“公铁两用设计”直接写成铁路常态运营事实。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
大河洪水、重载铁路、航道净空和基础施工对合龙与索力调整提出高要求。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
公铁两用大河斜拉桥应优先做疲劳、制动力和基础冲刷的联合校核。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- The Orinoco River Bridge at Ciudad Guayana
TRID / Stahlbau · 权威（A）
- Puente Orinoquia
IAM Venezuela · 设计/施工（B）
- Orinoco River Second Crossing Project
DLT Engineering · 设计/施工（B）
- Presidentes de Venezuela y Brasil inauguran puente
El Tiempo · 设计/施工（B）
