01
单跨无墩的金属桥体
桥梁以单一跨径跨越塞纳河、水中不设桥墩，结构由埃菲尔金属建筑公司制造的六个各重 150 吨的构件组成，两端基础为伸入地下 15 米的混凝土柱，保证单跨结构的稳固。
人行桥 / 欧洲
利奥波德·塞达·桑戈尔步行桥
Passerelle Léopold-Sédar-Senghor
法国 · 巴黎
巴黎塞纳河上的桑戈尔人行桥 1999 年开通，米姆拉姆设计，单跨无墩、桥面覆 ipê 硬木，2006 年为纪念桑戈尔诞辰百年更名。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 利奥波德·塞达·桑戈尔步行桥
- 英文名称
- Passerelle Léopold-Sédar-Senghor
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 法国
- 城市
- 巴黎
- 坐标
- 48.861944, 2.324722（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 人行桥
- 使用功能
- 人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
48.861944, 2.324722 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
桑戈尔人行桥是巴黎塞纳河上连接第 1 区与第 7 区的人行桥，原名索尔费里诺人行桥，1999 年开通，2006 年为纪念塞内加尔前总统利奥波德·塞达尔·桑戈尔诞辰百年而更名。它由工程师兼建筑师马克·米姆拉姆设计，以单跨无墩的金属结构跨越塞纳河，桥面覆以 ipê 硬木，外观轻盈温暖，其创新设计为米姆拉姆赢得 1999 年度银角尺奖。桥址此前有过两代桥梁：1861 年拿破仑三世开通的铸铁桥与 1961 年的钢桥。新桥连接奥赛博物馆与杜伊勒里花园，右岸可经地下通道直达花园，是巴黎当代人行桥的代表作之一。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1861
首座铸铁桥开通
此处在近一个世纪的时间里由一座铸铁桥通行车辆，该桥 1861 年由拿破仑三世主持落成，由因瓦利德桥的工程师加洛谢·德·拉加利塞里与朱尔·萨瓦兰建造，因 1859 年 6 月法军索尔费里诺战役胜利而得名；后因年久受损、屡遭驳船撞击被拆除。
1961
更换为钢桥
旧铸铁桥因结构衰弱于 1961 年被拆除，原址换建一座钢制人行桥；该钢桥又于 1992 年被拆除，为米姆拉姆设计的新桥让路。
1999
新桥建成开放
新桥于 1997 年至 1999 年间在工程师兼建筑师马克·米姆拉姆主持下建成，以单跨无墩方式跨越塞纳河，连接奥赛博物馆与杜伊勒里花园；其创新建筑为米姆拉姆赢得 1999 年度银角尺奖。
2006-10-09
更名纪念桑戈尔
2006 年 10 月 9 日，恰逢塞内加尔前总统利奥波德·塞达尔·桑戈尔诞辰一百周年，桥梁由索尔费里诺人行桥正式更名为桑戈尔人行桥。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
硬木桥面与外观
桥面覆以 ipê 硬木（一种巴西木材，法国国家图书馆户外地面亦使用），赋予桥梁轻盈温暖的观感；桥面还设有长椅与灯柱，右岸可经地下通道直达杜伊勒里花园。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
河上单跨构件的制造与安装
结构由六个各重 150 吨的金属构件组成，由埃菲尔金属建筑公司制造；在通航的塞纳河上单跨架设要求构件精确预制与快速吊装，素材未给出吊装细节，属一般性考量。
02
百年间三度建拆
1861 年铸铁桥、1961 年钢桥、1999 年新桥在近一个半世纪内相继更替，前两代均因结构受损（如驳船撞击）或老化而拆除，说明河上桥梁的寿命受船撞、腐蚀与交通演变多重因素制约。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
米姆拉姆的创新与获奖
新桥以单跨无墩、硬木覆面的金属结构呈现，其创新建筑获 1999 年度银角尺奖；在奥赛博物馆与杜伊勒里花园之间以简洁单跨回应河景，是桥梁与城市景观结合的范例。
02
结构与耐久性的平衡
两端基础以伸入地下 15 米的混凝土柱保证稳固，桥体虽覆以轻质感的硬木，但由 150 吨级金属构件承力，说明外观轻盈与结构可靠可以兼顾；此前两代桥均因受损或老化拆除，也提醒设计须重视船撞防护与维护。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Passerelle Léopold-Sédar-Senghor
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Passerelle Léopold-Sédar-Senghor
Wikimedia Commons · 图片（D）
