BRIDGE GALLERY
帕图罗桥主视觉

钢穿式桁架拱桥(through truss arch) / 北美

帕图罗桥

Pattullo Bridge

加拿大 · 温哥华

1937 年开通的加拿大帕图罗桥,全长 1,221 m 穿式桁架拱桥,服役 88 年后于 2026 年 2 月被新桥替代退役。

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01 / PROJECT FILE

项目档案

公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。

桥梁名称
帕图罗桥
英文名称
Pattullo Bridge
正式名称
来源升级核查中
别名
来源升级核查中
国家 / 地区
加拿大
城市
温哥华
坐标
49.207600, -122.895000(实体坐标)
跨越对象
来源升级核查中
道路 / 铁路线路
来源升级核查中
桥型
钢穿式桁架拱桥(through truss arch)
使用功能
公路桥、人行桥
主跨跨度
来源升级核查中
桥梁全长
1221 m
桥面宽度
来源升级核查中
建成年份
1937
开放日期
1937-11-15
业主/项目方
来源升级核查中
管理单位
来源升级核查中
设计单位
来源升级核查中
施工单位
来源升级核查中
主要顾问
来源升级核查中
当前状态
已停止车辆通行(2026-02-06 永久关闭;此前为运营中)

LOCATION

桥梁实体位置

49.207600, -122.895000 · 实体坐标

在 OpenStreetMap 中查看 →

02 / VISUAL RECORD

图片画廊

点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。

03 / WHY IT MATTERS

为什么值得看

把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。

帕图罗桥(Pattullo Bridge)全长 1,221 m(维基 1,227 m 取整差),1937 年 11 月 15 日开通,是钢穿式桁架拱桥(桥型;原批'悬索桥'描述已按更正),由主管工程师 Major W.G. Swan 设计。2008 年决定替代而非翻新(窄车道、无隔离、抗震不足,交叉);新桥 2026 年 1 月开通、本桥 2026 年 2 月 6 日永久停止车辆通行(状态 in use 为 2024-11 口径已注明)。

04 / HISTORY

历史节点

把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。

  1. 1936

    开工

    1936 年开工(Structurae Beginning of works);主管工程师 Major W.G. Swan 设计、施工发包给 Dominion Bridge 公司与 Northern Construction & J.W. Stewart。

  2. 1937-11-15

    建成开通

    1937 年 11 月 15 日由省长 'Duff' Pattullo 主持开通(Structurae 完工日与开通日一致);总造价 400 万美元。桥为连接萨里与温哥华大区的弗雷泽河关键通道。

  3. 2008

    决定替代而非翻新

    2008 年 7 月 31 日 TransLink 决定以新收费桥替代而非翻新老桥;2014 年 6 月市长委员会确认拆除并新建。2016 年完成桥面修复维持运营至替代桥建成。

  4. 2026-02-06

    永久停止车辆通行

    新桥(stəl̕əw̓asəm Bridge)2026 年 1 月全面开通、帕图罗桥 2026 年 2 月 6 日永久停止车辆通行、2 月 16 日停止行人/自行车。

05 / STRUCTURAL ANALYSIS

结构分析

01

1,221 m 穿式桁架拱桥

Structurae 确认全长 1,221 m(维基 1,227 m 取整差)、1937 年完成,桥型为钢穿式桁架拱桥(through truss arch;原批'悬索桥'描述已按更正);mainSpan pending(约 153 m 无佐证)。

02

服役 88 年的通道功能

桥为弗雷泽河萨里—新西敏方向的关键通道——窄车道、无中分隔离与抗震不足是 2008 年决定替代的原因。

06 / CONSTRUCTION CHALLENGES

施工难点

01

1936–37 年钢桁架建造

1936–37 年在弗雷泽河上建造穿式桁架拱桥——河中墩与桁架吊装需协调航道。

02

2009 年火灾与快速恢复

2009 年 1 月 18 日桥南端木栈桥段起火受损,通过复用 Canada Line 项目的临时桥快速恢复、1 月 26 日重开——应急修复的临时结构复用。

07 / ENGINEER'S JUDGEMENT

工程师判断

01

替代决策是寿命管理的终点

2008–14 年决定替代而非翻新——当窄车道、无隔离与抗震不足叠加时,新桥比翻新更经济;2026 年退役时间表验证了这一决策。

02

状态登记需区分 滞后与现实

status in use(2024-11 更新)与 2026-02-06 实际关闭并存——状态字段应注明口径时点。

08 / REFERENCES

资料来源

仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。

  1. 工程资料:Pattullo Bridge

    工程资料 · 学术(C)

  2. Wikimedia Commons:Pattullo Bridge

    Wikimedia Commons · 图片(D)