01
结构体系
主缆和加劲梁承担车流荷载，锚碇与塔柱将缆索作用传入河岸基础。
悬索桥 / 北美
皮埃尔·拉波特大桥
Pierre Laporte Bridge
加拿大 · 魁北克市
跨越圣劳伦斯河连接魁北克市两岸的公路悬索桥。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Pont_Pierre-Laporte_de_Qu%C3%A9bec.jpg）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 皮埃尔·拉波特大桥
- 英文名称
- Pierre Laporte Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 加拿大
- 城市
- 魁北克市
- 坐标
- 46.745000, -71.290833（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 悬索桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 668 m
- 桥梁全长
- 1040 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1970
- 开放日期
- 1970-11-07
- 业主／项目方
- Gouvernement du Québec（魁北克省政府；Voirie 与 Travaux publics 两部门负责项目）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Demers, Vaudry, Gronquist、Parsons Transportation Group
- 施工单位
- Janin Construction（桥墩与悬吊桥面）、Dominion Bridge（桥塔）、Beaudet-Marquis（锚碇）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
46.745000, -71.290833 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
皮埃尔·拉波特大桥是魁北克市跨越圣劳伦斯河的公路悬索桥，与魁北克大桥并列；主缆、锚碇与严冬气候是这座大跨悬索桥的工程重点。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1961
决定建设新的圣劳伦斯河公路桥
魁北克文化遗产登记资料记载，政府于1961年秋决定建设新的跨圣劳伦斯河公路基础设施。
1965-04
主体工程开工
魁北克政府50周年资料记载，桥梁建设于1965年4月开始。
1966-09-30
Manseau 101事故
魁北克文化遗产登记资料记载，1966-09-30施工区附近发生Manseau 101疏浚船事故，造成10人死亡。
1970-11-06
举行落成仪式
魁北克政府资料记载，桥梁于1970-11-06举行落成仪式。
1970-11-07
正式开放交通
魁北克政府资料明确区分：桥梁1970-11-06落成，次日向交通开放。
2024
持续进行维护工程
魁北克交通部门当前项目页说明桥梁持续进行维护，以保障安全和延长结构寿命。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
寒冷气候、河冰、航道和重载车流使钢构疲劳与防腐需要长期管理。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
寒区悬索桥要把冰、风、疲劳和主缆检查制度一起设计。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 魁北克省文化部遗产名录：Pont Pierre-Laporte
魁北克省文化与传播部 · 权威（A）
- Le pont Pierre-Laporte célèbre ses 50 ans
魁北克政府 · 权威（A）
- Pont Pierre-Laporte
魁北克文化遗产登记 · 权威（A）
- Travaux de maintien au pont Pierre-Laporte
魁北克交通部门 · 权威（A）
