01
桥型与跨径
大桥总长 168 米，由五孔椭圆拱构成，跨口分别为 28 米、35 米与 32 米；素材未给出拱的材料与结构细节，维基未给出。
梁桥 / 欧洲
托尔比亚克桥
Pont de Tolbiac
法国 · 巴黎
巴黎跨塞纳河的五孔椭圆拱桥，1879 至 1882 年建成，总长 168 米，1943 年曾被坠机击中，1990 年代成为锐舞派对场所。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 托尔比亚克桥
- 英文名称
- Pont de Tolbiac
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 法国
- 城市
- 巴黎
- 坐标
- 48.833333, 2.381944（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 梁桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
48.833333, 2.381944 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
托尔比亚克桥横跨巴黎塞纳河，连接第 12 区与第 13 区，从贝西码头通往托尔比亚克新街，由 H.P.贝尔纳与 J.D.A.佩鲁斯于 1879 至 1882 年建成。建桥动议源于 1877 年市议会的表决，目的是在既有国家桥与贝西桥之间的长距离空白段增设一处过河通道，工程由市政府出资，1879 年开工。全桥总长 168 米，由五孔椭圆拱组成，跨口分别为 28 米、35 米与 32 米。1943 年大桥曾被一架坠落的英国飞机击中，1990 年代又成为电子锐舞派对的场地，历史颇为独特。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1877
市议会决定建桥
为在塞纳河上既有国家桥与贝西桥之间的长距离空白段增设通道，巴黎市议会于 1877 年投票决定建桥，由市政府出资。
1879
开工建造
桥梁工程于 1879 年开工，由 H.P.贝尔纳与 J.D.A.佩鲁斯主持建造，历时数年于 1882 年建成，全桥总长 168 米，共五孔椭圆拱。
1943
被坠机击中
1943 年，一架坠落的英国飞机击中大桥，这是二战期间桥梁遭遇意外破坏的实例；素材未给出受损程度与修复细节。
1990
成为锐舞派对场所
1990 年代，大桥成为电子锐舞派对的举办地点，这一城市亚文化场景使桥梁兼具非常规的公共空间功能。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
桥位与走向
大桥从第 12 区的贝西码头跨越塞纳河至第 13 区的托尔比亚克新街，邻近的地铁站为圣埃米利翁庭院站。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工细节
维基未给出具体的施工方法与技术难点；在城市河道上架设五孔拱桥需考虑通航与施工围堰等安排，属一般性考量。
02
出资与工期安排
工程由巴黎市出资、1879 年开工并于 1882 年建成，体现市政主导的基础设施建设模式；素材未给出造价信息。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
填补过河空白
1877 年市议会决议在两座既有桥之间增设通道，说明城市向东扩张背景下对过河能力的系统规划，桥位选择弥补了交通空白。
02
多重公共角色
大桥先后经历坠机撞击与锐舞派对等事件，作为城市公共空间被反复重新定义，其承载的交通功能之外的社会属性值得关注。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Pont de Tolbiac
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Pont de Tolbiac
Wikimedia Commons · 图片（D）
09 / RELATED
相关桥梁
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
