01
五拱与四墩布局
桥梁设计为五孔拱桥，每拱弧长28米，设四座中间桥墩；初始建成时桥宽含人行道不超过14米，这一宽度在后来的交通增长中成为制约通行能力的瓶颈。
拱桥 / 欧洲
耶拿桥
Pont d'Iéna
法国 · 巴黎
巴黎耶拿桥横跨塞纳河，连接埃菲尔铁塔与特罗卡德罗区，1814年落成五拱桥，曾险遭普鲁士将军炸毁，2024年奥运会后仅供行人与骑行。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 耶拿桥
- 英文名称
- Pont d'Iéna
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 法国
- 城市
- 巴黎
- 坐标
- 48.859722, 2.292222（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 拱桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
48.859722, 2.292222 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
耶拿桥横跨巴黎塞纳河，将左岸的埃菲尔铁塔与右岸的特罗卡德罗区连接起来。1807年，拿破仑一世以诏令下令建桥，并以他1806年耶拿战役的胜利命名。桥梁由五孔拱组成，1808年动工、1814年建成，工程全部由国家出资。1815年巴黎被占领期间，普鲁士将军布吕歇尔因桥名纪念对普胜利而欲将其摧毁，经塔列朗巧妙斡旋，请沙皇亚历山大以新名主持开通仪式，大桥才得以幸存。1937年世博会前夕，桥梁经拓宽改造并重新安放帝国鹰饰与四尊武士雕像，1975年列入历史古迹补充名录。自2024年夏季奥运会起，大桥仅供行人与骑行者通行，是眺望埃菲尔铁塔的著名观景点。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1807
拿破仑诏令建桥
1807年，拿破仑一世颁布帝国诏令，下令在军事学校前方建造一座横跨塞纳河的桥梁，并以他1806年在耶拿战役中的胜利命名，放弃了此前考虑的“战神广场桥”“军校桥”等名称。
1814
桥梁建成
桥梁采用五拱结构，每拱弧长28米，设四座中间桥墩；工程全部由国家出资，造价在当时十分高昂，自1808年动工至1814年竣工，历时六年。
1815
改名风波与幸存
巴黎被联军占领期间，普鲁士将军布吕歇尔因桥名纪念法国对普胜利而欲将其炸毁；塔列朗转而致信在巴黎的沙皇亚历山大，请其以新名“军校桥”主持开通仪式，布吕歇尔因此无法摧毁这座由盟国元首开通的桥，路易-菲利普时期桥名在塔列朗推动下恢复。
1937
拓宽改造
19世纪下半叶起，桥的通行能力日益不足且结构出现明显老化迹象；1937年在世博会临近之际，法国政府实施拓宽工程，桥宽由计划的40米缩减为35米，两端以金属梁接驳新增混凝土构件，并重新安放帝国鹰饰与四尊雕像。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
1937年拓宽的结构处理
1937年改造将桥面拓宽至35米（原计划40米），两端各增设一块混凝土构件，用金属梁与原结构相接；混凝土拱肩以石面护面保护，帝国鹰饰复位、四尊雕像相应移位。
03
装饰与雕像体系
桥侧拱肩饰有帝国鹰饰，1853年在两端四座柱塔上安放四尊雕像：右岸为高卢武士与罗马武士，左岸为阿拉伯武士与希腊武士；雕像与鹰饰历经王朝更替多次更换，是桥梁艺术装饰的重要部分。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
高昂的建造成本
初始建造全部由国家财政出资，造价在当时极为高昂，工程从1808年延续到1814年、历时六年，反映出拿破仑时代大型公共工程对财政的巨大压力。
02
通行能力不足的长期困扰
19世纪下半叶，随着特罗卡德罗、欧特伊与帕西等街区扩张，桥面仅14米的宽度日益难以满足交通需求，但扩建工程迟迟未能启动，直到1937年结构已现明显老化迹象、世博会临近才付诸实施。
03
改造规模收缩
1937年拓宽工程实际实施宽度为35米，而非计划的40米，缩减原因维基未说明；改造以混凝土构件加金属梁接驳的方式完成，并同步复位鹰饰与雕像。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
外交手段保全桥梁
面对布吕歇尔炸桥的坚决态度，塔列朗借沙皇亚历山大开通仪式令其无从下手，桥名在路易-菲利普时期得以恢复；以政治与外交手段保全桥梁，成为该桥历史上最具戏剧性的一页。
02
改造时机与结构安全
政府在结构已出现明显劣化迹象后才于1937年实施拓宽，虽然行动较晚，但以混凝土构件与金属梁接驳的加固方式延续了桥梁寿命，说明既有桥梁的承载力评估与改造时机对遗产保护至关重要。
03
从车行到步行化
自2024年夏季奥运会起，桥梁仅允许行人与骑行者通行，桥面从机动车交通转向慢行交通，体现了巴黎中心区桥梁功能定位随城市政策调整的转变。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Pont d'Iéna
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Pont d'Iéna
Wikimedia Commons · 图片（D）
09 / RELATED
相关桥梁
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