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271.5 m 主跨的单跨双塔悬索桥
Structurae 确认主跨 271.5 m、桥型为单跨双塔悬索桥(single-span two-tower suspension);塔间距离 315.5 m(非总长,档案已注明勿误用);totalLength/openingDate pending。
单跨双塔悬索人行桥(木桥面) / 北美
Puente de Ojuela
墨西哥 · 杜兰戈州
1898 年建成的墨西哥 Mapimí 峡谷悬索人行桥,主跨 271.5 m,John A. Roebling's Sons Company 设计,1991 年作为旅游景点修复。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
25.791420, -103.790551 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
奥胡埃拉桥(Puente de Ojuela)主跨 271.5 m,1898 年建成(各来源记 1892–1900 不一),是 Mapimí 金矿遗址上的单跨双塔悬索桥,设计 John A. Roebling's Sons Company(称 Wilhelm Hildenbrand 设计、归属分歧已注明)。1991 年作为旅游景点修复、现仅限行人;totalLength pending(塔间 315.5 m 非总长,勿误用)。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1898
1898 年建成(Structurae Completion;页内说明各来源记 1892–1900 不一,取1898 并注明);设计 John A. Roebling's Sons Company(Design 条目;摘录称 Wilhelm Hildenbrand 设计、Roebling 承建,归属分歧已注明)。
1991
1991 年作为旅游景点修复(Structurae 页内说明 'restored as a tourist attraction in 1991');现仅限行人。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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Structurae 确认主跨 271.5 m、桥型为单跨双塔悬索桥(single-span two-tower suspension);塔间距离 315.5 m(非总长,档案已注明勿误用);totalLength/openingDate pending。
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桥位于 Mapimí(Durango 州)Ojuela 金矿遗址——悬索体系用于峡谷跨越、现为步行观光桥。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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1898 年在墨西哥峡谷建造 271.5 m 悬索桥——主缆架设、塔架与锚碇施工。
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1991 年作为旅游景点完成修复——这座 1898 年矿址悬索桥由工业通道转型为步行观光地标(具体修复内容与工程措施有待官方来源进一步核实,不在此推断)。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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设计 John A. Roebling's Sons Company——纽约 Roebling 公司(布鲁克林桥建造者)的悬索技术延伸至墨西哥。
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塔间 315.5 m 与主跨 271.5 m 不同——悬索桥的'塔距'与'主跨'需区分。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
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