01
结构体系
双塔斜拉体系把大跨桥面荷载传到塔柱和深水基础，桥面需适应海风与地震。
斜拉桥 / 日本
新凑大桥
Shinminato Bridge
日本 · 富山县射水市
日本北陆地区跨越富山新港的长跨斜拉桥，服务港区和区域交通。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shinminato_Bridge%2C_Toyama_Prefecture_2.jpg）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 新凑大桥
- 英文名称
- Shinminato Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 富山县射水市
- 坐标
- 36.775833, 137.115556（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 360 m
- 桥梁全长
- 3600 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2012
- 开放日期
- 2012-09-23
- 业主／项目方
- 射水市（Imizu City，富山县域；2012 年完成）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
36.775833, 137.115556 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
新凑大桥跨越富山新港，是日本北陆地区的长跨斜拉桥；港区航道、冬季风雪与海上基础共同约束它的施工和耐久设计。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2002-11
富山新港东西线工程开工
新凑大桥施工方资料记载，桥梁所属富山新港东西线工程于2002年11月开工，桥梁采用双层斜拉体系。
2012-09-23
上层道路正式开通
射水市相关资料和施工方资料均记载，新凑大桥上层道路于2012年9月23日开通；下层设置供行人和自行车使用的爱之风步道。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
港区航道、冬季风雪、海上基础和大型钢箱梁吊装要求施工窗口精确安排。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
寒冷海港环境下，索梁刚度、融雪设施和涂装维护必须一体化考虑。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Toyama prefecture Shinminato bridge data
Toyama Prefecture · 权威（A）
- 富山县射水市官方：射水みなとまちづくり方策（改訂案）
富山县射水市（官方） · 权威（A）
- 新湊大橋の事業経過
日本射水市 · 权威（A）
- “Shinminato Bridge” Erection Project
ITO Corporation · 设计/施工（B）
