01
结构体系
双主缆把桥面荷载传给锚碇，钢桁加劲梁控制风致变形和车辆偏载。
悬索桥 / 北美
圣约翰斯桥
St. Johns Bridge
美国 · 俄勒冈州波特兰威拉米特河
哥特式塔柱悬索桥跨越城市河流，桥塔造型与主缆、吊索组成完整受力和景观系统。
Taken by User:Cacophony . / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.5（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 圣约翰斯桥
- 英文名称
- St. Johns Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 美国
- 城市
- 俄勒冈州波特兰威拉米特河
- 坐标
- 45.585000, -122.764722（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 悬索桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 367.9 m
- 桥梁全长
- 1099.7 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1931
- 开放日期
- 1931-06-13
- 业主／项目方
- Multnomah County
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- David B. Steinman
- 施工单位
- American Bridge Company
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
45.585000, -122.764722 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
圣约翰斯桥以哥特式塔柱悬索跨越威拉米特河，桥塔造型与主缆、吊索组成完整受力和景观系统；塔柱细部与悬索线形是它最值得研究的对象。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1929-09-03
主桥施工启动
美国国会图书馆Historic American Engineering Record资料记载，圣约翰斯桥于1929年9月3日开工，主塔、主缆和桥面随后分阶段完成。
1931-06-13
举行落成并开放交通
美国国会图书馆档案明确记录，圣约翰斯桥于1931年6月13日向交通开放；俄勒冈州资料确认该桥由David B. Steinman设计，成为威拉米特河渡运时代的替代通道。
2005
历史桥梁完成修复
俄勒冈州交通部门资料记载，圣约翰斯桥2005年完成修复；2019年又完成钢结构维护，桥梁继续承担公路、公交和骑行交通。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
深河谷施工、桥塔钢构吊装和城市交通组织要求主缆架设与桥面安装连续推进，长期涂装维护不可间断。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
城市悬索桥应让检修通道、涂装分区和主缆检查在造型设计中保持可达。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- St. Johns Bridge
City of Portland · 权威（A）
- St. Johns Bridge Historic American Engineering Record
美国国会图书馆 · 权威（A）
- St. Johns Bridge maintenance project
俄勒冈州交通部门 · 权威（A）
