01
结构体系
主梁和斜拉索形成双索面体系，桥塔与深基础承担竖向、横向及列车动力作用。
斜拉桥 / 北美
坦皮科桥
Tampico Bridge
墨西哥 · 坦皮科帕努科河
长跨斜拉桥跨越帕努科河，公路与铁路交通、海风和河口通航共同决定桥位。
Gabriel Carranza Olguin ( GabboMatamoros ( talk )) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 坦皮科桥
- 英文名称
- Tampico Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 墨西哥
- 城市
- 坦皮科帕努科河
- 坐标
- 22.227947, -97.837006（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥
- 主跨跨度
- 360 m
- 桥梁全长
- 1543 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1988
- 开放日期
- 1988-10-17
- 业主／项目方
- Secretaría de Comunicaciones y Transportes
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- SIPSA、MEXPRESA
- 施工单位
- ICA
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
22.227947, -97.837006 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
坦皮科桥以长跨斜拉跨越帕努科河，公路与铁路交通、海风和河口通航共同决定桥位；公铁共用使桥面刚度和疲劳成为双重控制条件。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1988-10-17
正式落成并投入运营
墨西哥联邦公路与桥梁部门资料明确记录，坦皮科大桥于1988年10月17日落成并由CAPUFE自首日起运营；桥梁跨越帕努科河，连接韦拉克鲁斯州北部与塔毛利帕斯州南部。
1989
获得国际阿尔坎塔拉桥奖
墨西哥联邦公路与桥梁部门资料记录，坦皮科大桥在1989年首届国际阿尔坎塔拉桥奖中获奖；该节点反映其公共工程和工程美学评价。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
河口软土、深水基础、重载铁路和通航窗口压缩施工节奏，索力与轨道平顺需联合监测。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
公铁桥应以疲劳和动力舒适度重新审视常规斜拉桥的桥面刚度。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Puente Tampico
Secretaría de Comunicaciones y Transportes · 权威（A）
- Puente Tampico
墨西哥联邦公路与桥梁部门CAPUFE · 权威（A）
- Puente Nacional Tampico opera de manera normal
墨西哥基础设施、通信和运输秘书处 · 权威（A）
