01
旧桥：九孔花岗石拱
首座桥为花岗石结构，九孔拱每孔跨径120英尺（36.6米），以成对的多立克石柱分隔，全长含引道2456英尺（748.6米），两桥台间1240英尺（378米），两侧护栏间宽42英尺（12.8米）。
梁桥 / 欧洲
滑铁卢桥
Waterloo Bridge
英国 · 伦敦
伦敦泰晤士河上的公路与人行桥，1817年首建、1945年重建完工，是二战中唯一遭德军轰炸受损的泰晤士河桥梁。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 滑铁卢桥
- 英文名称
- Waterloo Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 英国
- 城市
- 伦敦
- 坐标
- 51.508611, -0.116944（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 梁桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
51.508611, -0.116944 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
滑铁卢桥位于伦敦市中心，横跨泰晤士河，介于黑修士桥与亨格福德桥之间，得名于1815年的滑铁卢战役。首座桥由约翰·伦尼于1809至1810年间设计，1817年作为收费桥开通，为九孔花岗石拱桥；1878年收归公有后取消收费。现桥由伦敦郡议会于1930年代决定重建，建筑师为吉尔斯·吉尔伯特·斯科特爵士，1937年动工、1945年全部完工。它是二战期间唯一遭德军轰炸受损的泰晤士河桥梁，施工期间女性成为主要劳动力，长期被称为"女士之桥"。桥址地处河道弯道，向西可望威斯敏斯特与伦敦眼，向东可见伦敦城与金丝雀码头，1981年被列为登录保护建筑。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1817
首座桥开通
首座桥由约翰·伦尼于1809至1810年间为斯特兰德桥公司设计，原称"斯特兰德桥"，经1816年法令更名为滑铁卢桥，1817年作为收费桥开通。桥为花岗石结构，九孔拱，每孔跨径120英尺（36.6米），全长含引道2456英尺（748.6米），护栏间宽42英尺（12.8米）。
1884
桥墩冲刷病害显现
1884年起，老伦敦桥拆除后河流冲刷加剧，伦尼桥的桥墩基础受损；到1920年代问题加重，五号桥墩发生沉降，迫使全桥关闭，移除部分上部结构并加设临时加固。1925年在旧桥旁架设临时钢框架，供南行车辆使用。
1942-03-11
新桥部分通车
新桥由吉尔斯·吉尔伯特·斯科特设计，1937年动工，1942年3月11日部分开通、同年9月"正式开通"，但直到1945年才全部完工。二战期间男性劳动力严重短缺，女性成为主要工人，工程长期被称为"女士之桥"。
1978-09-07
马尔科夫遇刺事件
1978年9月7日，保加利亚异见人士格奥尔基·马尔科夫在滑铁卢桥上遭保加利亚秘密警察暗杀，凶手可能使用雨伞射出毒丸。这座桥也是1841年特技表演者斯科特坠亡之处，并出现在多部文艺作品中。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
新桥：连续梁与悬臂
现桥以钢筋混凝土梁支承人行道，路面由横向板承载；河岸两侧的各对跨由连续于桥墩上的梁支承，梁端向外悬挑以支承中跨与岸边短引板。梁身造型"尽量做得像拱"，外包波特兰石，靠雨水自洁。
03
防沉降千斤顶
为防范冲刷继续引发沉降，每座桥墩都设有多台千斤顶，可用于调平结构。这一设计源于旧桥1884年起桥墩冲刷受损、1920年代五号墩沉降迫使全桥关闭的历史教训。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
冲刷致基础病害
老伦敦桥拆除后河流冲刷加剧，1884年起旧桥桥墩基础受损，1920年代五号墩沉降迫使全桥关闭、移除部分上部结构并加设临时加固，1925年又在旧桥旁架设临时钢框架供南行车辆使用。
02
战争中的施工
新桥1937年开工，二战爆发后尽管交通部下令认定工程具有全国重要性，男性劳动力仍严重短缺，女性成为施工主力，工程因此长期被称为"女士之桥"；新桥还是二战中唯一遭德军轰炸受损的泰晤士河桥梁。
03
建筑师与施工难度
斯科特自认并非工程师，其钢筋混凝土梁结构设计施工难度较大；桥墩设千斤顶以备日后调平，说明设计已把沉降风险纳入维护安排。承包商彼得·林德公司将旧桥的榆木用于自家住宅餐厅地板。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
以更换替代加固
面对旧桥1884年起持续恶化的冲刷病害与1920年代的桥墩沉降，1930年代伦敦郡议会决定拆除重建而非继续修补，这一决策消除了老桥基础隐患，也促成了"女士之桥"的诞生。
02
建筑师主导的构思
斯科特自认并非工程师，其钢筋混凝土梁结构设计施工难度大，梁身刻意"做成尽量像拱"；桥墩设千斤顶以备调平，说明即使外形追求传统，结构上仍预留了适应沉降的现代手段。
03
战时坚持施工的意义
交通部认定工程具全国重要性，女性劳动力顶替短缺的男性工人完成施工，使桥梁在二战中部分通车并最终于1945年完工；它也是二战中唯一遭德军轰炸受损的泰晤士河桥梁，历史价值由此叠加。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Waterloo Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Waterloo Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
09 / RELATED
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