01
结构体系
主缆和加劲梁共同承担车辆荷载，锚碇和高塔传递强风与地震作用；公开资料未确认的基础水深不写入项目事实。
悬索桥 / 其他地区
李舜臣大桥
Yi Sun-sin Bridge
韩国 · 丽水—光阳
跨越韩国丽水湾的长跨悬索桥，以大主跨服务重化工业港区。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Yi_Sun-sin_Bridge.jpg）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 李舜臣大桥
- 英文名称
- Yi Sun-sin Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 韩国
- 城市
- 丽水—光阳
- 坐标
- 34.905833, 127.705278（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 悬索桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 1545 m
- 桥梁全长
- 2260 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2013
- 开放日期
- 2013-02-08
- 业主／项目方
- 전라남도（全罗南道；事业施行者）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 지에스건설㈜（GS 建设）、금호산업㈜（锦湖产业）、대림산업㈜（大林产业）、㈜포스코건설（浦项建设）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
34.905833, 127.705278 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
李舜臣大桥跨越韩国丽水湾，是服务重化工业港区的长跨悬索桥；主缆、锚碇与强风环境共同决定这座港区大桥的全寿命表现。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2003
启动国家产业园区进场道路可研
丽水市官方旅游资料将李舜臣大桥列入丽水国家产业园区进场道路工程，并记录项目于2003年启动前期可研。
2007-11-15
签约并开工建设
丽水市官方资料记载，李舜臣大桥所属工程于2007年11月15日签约并开工。
2012-09-20
为丽水世博会阶段性开放
丽水市官方资料记载，桥梁在2012年丽水世界博览会期间先行临时开放，并于同年9月20日部分开通。
2013-02-08
全线正式开通
丽水市官方资料明确记载，李舜臣大桥于2013年2月8日全线开通，连接丽水与光阳并服务国家产业园区交通。
2013-04-30
所属进场道路工程首批标段完成
丽水市官方资料记载，进场道路工程的多个标段在2013年4月至12月完成交付；首批标段于2013年4月30日完成，这些是配套道路项目节点，不替代大桥全线开通日期。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
港区通航、软弱海床、海风和大型钢构件架设使基础与架缆施工高度依赖监测。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
港区长跨悬索桥的关键是风振、疲劳、锚碇和运营封闭维护的综合平衡。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
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