01
双桥相似斜拉体系
两座桥均采用两座混凝土主塔、钢结构桥面和斜拉索，中央跨330 m、两侧边跨各110 m，桥面同时容纳公路和铁路。
公铁两用斜拉桥群 / 南美
萨拉特—布拉索拉戈桥群
Zárate–Brazo Largo Bridges
阿根廷 · 萨拉特—伊比库伊
萨拉特—布拉索拉戈不是一座单桥，而是相距约30 km的两座公铁两用斜拉桥群；每座主跨330 m、桥梁本体约550 m，1977年完成并把阿根廷梅索波塔米亚地区接入国家交通网络。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zarate_-_Brazo_Largo_Bridge.jpg）；未作内容修改
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 萨拉特—布拉索拉戈桥群
- 英文名称
- Zárate–Brazo Largo Bridges
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 阿根廷
- 城市
- 萨拉特—伊比库伊
- 坐标
- -34.103240, -59.002583（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 公铁两用斜拉桥群
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥
- 主跨跨度
- 330 m
- 桥梁全长
- 550 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1977
- 开放日期
- 1977
- 业主／项目方
- 阿根廷国家交通基础设施体系
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Fabrizio de Miranda
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中；公路和铁路均跨越三角洲水域
LOCATION
桥梁实体位置
-34.103240, -59.002583 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
Zárate–Brazo Largo Bridges由Bartolomé Mitre和Justo José de Urquiza两座相似斜拉桥组成，连接布宜诺斯艾利斯省萨拉特与恩特雷里奥斯省布拉索拉戈。阿根廷政府资料支持1971年开工、1977年完成、每座主跨330 m、全长550 m；30 km是两桥之间的堤道及连接系统，不是单座桥梁长度。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1964
法律提出跨越梅索波塔米亚的构想
阿根廷政府遗产资料记载，项目最初构想在1964年法律中提出。
1971
主体工程开工
官方遗产资料记载，桥群于1971年开始建设。
1977
两座桥完成并投入连接体系
阿根廷资料记载，政治和经济波动未阻止项目于1977年完成；具体单桥交通启用日未核到。
2008
列为国家历史利益遗产
阿根廷第653/2008号法令将Zárate–Brazo Largo复合铁路公路设施列为国家历史利益对象。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
高净空与河床基础
塔柱基础落在河床，桥面抬高约50 m以满足大型船舶通航；550 m为单座桥梁本体长度，30 km属于连接工程。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
三角洲水域和航道净空
两条主要河道、软弱冲积地基和大型船舶通航要求施工同时控制河床基础、塔柱稳定和桥面高程。
02
公铁合建荷载
公路和铁路共享结构体系，施工阶段需协调钢结构架设、斜拉索受力、线路几何和运营转换。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
桥群字段不能当单桥字段
运行库以单座桥梁本体的330 m主跨、550 m全长记录，同时在正文明确两座桥相距约30 km，避免把桥群与连接工程混为一体。
02
功能复合决定维护重点
该桥群的关键维护对象包括斜拉索、钢桥面、铁路轨道接口、塔基冲刷和航道净空，不能只以公路桥标准理解。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Complejo Ferrovial Zárate–Brazo Largo
阿根廷政府 · 权威（A）
- Decreto 653/2008
阿根廷政府 · 权威（A）
