01
结构体系
多跨预应力梁与桥墩、盖梁共同承受车辆荷载，匝道节点承担复杂的扭转和制动力。
高架梁桥 / 非洲
十月六日大桥
6th October Bridge
埃及 · 开罗尼罗河
城市高架桥群跨越尼罗河和密集城区，将连续梁、匝道和立交组合成开罗交通骨架。
Staeiou / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0 (Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0)（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 十月六日大桥
- 英文名称
- 6th October Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 埃及
- 城市
- 开罗尼罗河
- 坐标
- 30.049147, 31.228572（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 高架梁桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 100 m
- 桥梁全长
- 20700 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1996
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- Egyptian Ministry of Transport
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Arab Contractors engineering team
- 施工单位
- Arab Contractors
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
30.049147, 31.228572 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
十月六日大桥以城市高架桥群跨越尼罗河和密集城区，把连续梁、匝道与立交组合成开罗交通骨架；城市用地与既有路网的接口决定它的工程边界。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1981-01
第八阶段施工启动
阿拉伯承包商官方技术资料将第六日桥第八阶段的施工起点记为1981年1月；该阶段从Ramses广场方向延伸至Ghamra立交，属于分阶段高架系统建设。
1989-03
第八阶段施工完成
同一官方技术资料将第八阶段的结束时间记为1989年3月，并给出该阶段高架桥及匝道长度；本节点不等同于整条复合高架系统的首次开放。
1999
承包商项目档案列为完成项目
阿拉伯承包商项目页以1999年列出第六日桥完成项目，并说明七个阶段已从Dokki延伸至Ghamra、第八阶段继续到Autostrad；由于页面没有给出全桥首次开放日，运行数据不补填开放日期。
2010-11-23
末阶段工程举行启用仪式
阿拉伯承包商官方新闻记录，2010年11月23日举行第六日桥项目最后阶段启用仪式；该节点属于后续阶段工程，不取代全桥首次公共开放日期。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
城市不停交通、高温、粉尘和密集管线要求分段架设与夜间导改，伸缩缝和支座是维护重点。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
城市高架的工程风险常在匝道节点和支座，而不是远景中最显眼的主跨。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
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