01
结构特征
桥群采用铆接钢桁架和Gerber梁体系，多瑙河主桥最大跨195米；1895年的4,088米总长包含后来拆除的Iezer高架段。
钢桁架桥群 / 欧洲
安格尔·萨利尼桥
Anghel Saligny Bridge
罗马尼亚 · 切尔纳沃德
安格尔·萨利尼桥是1895年建成的多瑙河铁路钢桁架桥群，现作为罗马尼亚历史工程遗产保存。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 安格尔·萨利尼桥
- 英文名称
- Anghel Saligny Bridge
- 正式名称
- Podul Anghel Saligny
- 别名
- Podul Regele Carol I、King Carol I Bridge
- 国家 / 地区
- 罗马尼亚
- 城市
- 切尔纳沃德
- 坐标
- 44.340433, 28.017017（实体坐标）
- 跨越对象
- 多瑙河与博尔恰支流
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 钢桁架桥群
- 使用功能
- 铁路桥（历史）
- 主跨跨度
- 195 m
- 桥梁全长
- 1895年桥群原总长4,088 m；1969年Iezer沼泽高架段拆除并改为路堤，现存范围不等同原总长。
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1895
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Anghel Saligny
- 施工单位
- Fives-Lille
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 原铁路桥群已停用，现列入罗马尼亚历史古迹名录
LOCATION
桥梁实体位置
44.340433, 28.017017 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
安格尔·萨利尼桥是Fetești至Cernavodă铁路跨越博尔恰支流和多瑙河的历史钢桥群，1895年建成。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1895
桥梁实体历史日期
Wikidata 实体 Q3657086 的 P571（inception）与 P1619（official opening date）均记录为1895年。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工与演变
工程由Anghel Saligny主持，Fives-Lille实施；桥群在战争中受损后修复，并于20世纪80年代末停止原铁路使用。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程价值
该实体必须按桥群和历史范围理解，现状长度不能直接沿用1895年包含高架段的原始总长。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Podurile dintre Fetești și Cernavodă — Anghel Saligny
Direcția Județeană pentru Cultură Ialomița · 权威（A）
- Anghel Saligny Bridge · Wikidata Q3657086
Wikidata · 学术（C）
- 工程资料：Anghel Saligny Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Anghel Saligny, personalitatea și opera
Asociația Generală a Inginerilor din România · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Anghel Saligny Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
