01
结构特征
1849年桥由三孔铸铁拱组成，现已停用；1895年桥采用三跨熟铁弓弦桁架，承载两条铁路并附设下游侧人行道。
并列铸铁拱桥与熟铁弓弦桁架桥 / 欧洲
巴恩斯铁路桥
Barnes Railway Bridge
英国 · 伦敦
巴恩斯铁路桥由1849年停用铸铁拱桥与1895年在用熟铁弓弦桁架桥并列组成，跨越伦敦泰晤士河。
Wikimedia Commons 文件页（作者与具体许可见来源页；本批不把未读取的许可类型改写为具体开放许可）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 巴恩斯铁路桥
- 英文名称
- Barnes Railway Bridge
- 正式名称
- Barnes Railway Bridge
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 英国
- 城市
- 伦敦
- 坐标
- 51.472778, -0.253889（实体坐标）
- 跨越对象
- 泰晤士河
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 并列铸铁拱桥与熟铁弓弦桁架桥
- 使用功能
- 铁路桥、人行桥、停用铁路遗产
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 桥群含1849年停用铸铁拱桥与1895年在用熟铁弓弦桁架桥，不写单一建成年份。
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Joseph Locke、John Errington、Edward Andrews
- 施工单位
- Fox Henderson & Co、Head, Wrightson & Co
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 实体记录（状态以来源页为准）
LOCATION
桥梁实体位置
51.472778, -0.253889 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
巴恩斯铁路桥应按并列桥梁组合记录：1849年铸铁拱桥遗存与1895年熟铁弓弦桁架铁路桥沿泰晤士河同一桥位并排存在。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1849
首座铸铁铁路桥开放
Joseph Locke与John Errington设计、Fox Henderson & Co承建的铸铁拱桥于1849年8月开放。
1895
并列熟铁铁路桥启用
Edward Andrews设计、Head, Wrightson & Co承建的三跨熟铁弓弦桁架桥于1895年完成，旧桥随后停用但未拆除。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工与演变
新桥施工时必须维持旧桥列车运行，因此在下游并列扩建；完工后旧桥因拆除成本过高而保留至今。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程价值
该桥群最重要的工程信息是两代结构并存，若只写1895年或只列一种桥型，都会错误缩小当前实体范围。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Barnes Railway Bridge · Wikidata Q808457
Wikidata · 学术（C）
- 工程资料：Barnes Railway Bridge
工程资料 · 学术（C）
- History of Barnes Railway Bridge
The View at Barnes Bridge · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Barnes Railway Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
