01
本桥独有的结构问题
214 m主跨、412 m全长和公路人行功能分别对应结构跨越、桥梁范围和使用状态；悬索桥不能只用桥塔外形说明。
悬索桥 / 欧洲
克利夫顿悬索桥
Clifton Suspension Bridge
英国 · 布里斯托尔
克利夫顿悬索桥以214 m主跨服务公路和步行交通，历史桥的锚碇、桥面维护和人流使用构成独特问题。
Gothick / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 克利夫顿悬索桥
- 英文名称
- Clifton Suspension Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 英国
- 城市
- 布里斯托尔
- 坐标
- 51.455000, -2.627760（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 悬索桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 214 m
- 桥梁全长
- 412.09 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1864
- 开放日期
- 1864-12-08
- 业主／项目方
- Clifton Suspension Bridge Trust
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Isambard Kingdom Brunel
- 施工单位
- William Henry Barlow、John Hawkshaw（续建工程）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
51.455000, -2.627760 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
克利夫顿悬索桥跨越布里斯托尔埃文峡谷，以 214 m 主跨服务公路与步行交通；作为布鲁内尔设计的早期大跨悬索桥，锚碇、桥面维护与持续的人流使用共同构成它的独特工程问题。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1829
Brunel方案获选
Historic England资料将克利夫顿悬索桥的设计阶段记为1829—1831年，并确认设计者为Isambard Kingdom Brunel。
1831
首阶段施工开始
Historic England资料记载桥梁于1831年开始施工；后续工程因资金和工程条件变化分阶段推进。
1864-12-08
正式开放交通
克利夫顿大桥信托和Historic England均记录，桥梁于1864年12月8日正式开放；最终工程由John Hawkshaw和William Henry Barlow完成。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
资料支持的施工边界
现有资料支持历史悬索桥和持续慢行使用，未直接证明某一施工工法；施工边界限于锚碇、桥面和运营维护。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
历史悬索桥最值得研究的是锚碇与维护如何支撑今天的混合交通，而不是重复描述景观。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Useful Bridge Facts and Figures
Clifton Suspension Bridge Trust · 权威（A）
- Clifton Suspension Bridge 官网
Clifton Suspension Bridge Trust · 权威（A）
- Clifton Suspension Bridge: official list entry
Historic England · 权威（A）
- History of Clifton Suspension Bridge
Clifton Suspension Bridge Trust · 权威（A）
