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垂直升降桥与通航净空
新桥为垂直升降桥:闭合状态通航净空 60 英尺(约 18 米),开启状态超过 220 英尺(约 67 米),可减少夏季繁忙时段的开启次数;通航航道横向净宽由 175 英尺(约 53 米)增至 250 英尺(约 76 米),可容纳更大的海上货轮。
垂直升降桥 / 北美
Fore River Bridge
美国 · 波士顿
美国马萨诸塞州福尔河桥以 2018 年建成的垂直升降新桥取代 1936 年旧开启桥,净空大幅提升以利大型货轮进出港口。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
42.244600, -70.967100 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
福尔河桥跨越美国马萨诸塞州昆西与韦茅斯之间的韦茅斯福尔河,含引桥全长约 675 米。1936 年建成的开启桥因结构缺陷与不安全于 2004 年拆除,期间由 2001 至 2003 年建成的临时垂直升降桥维持通行。新桥由设计-施工联合体承建,2012 年开工、2016 年主跨浮运就位、2018 年建成,是州加速桥梁计划下的五个超级项目之一。新桥闭合状态净空 60 英尺、开启状态超过 220 英尺,通航宽度由 175 英尺增至 250 英尺,可容纳更大货轮,减少夏季开启次数。设计融入 1936 年旧桥的装饰艺术元素与夜间彩色灯光,兼顾景观与社区接受度。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1936
1936 年,一座开启桥在此处建成,取代更早的跨河结构;该桥带有装饰艺术风格元素,成为后来新桥设计的重要参照。
2004
2004 年,1936 年开启桥因被认定结构缺陷、不安全而被拆除;此前马萨诸塞州交通部已于 2001 至 2003 年间建起一座升空高度 200 英尺(约 61 米)的临时垂直升降桥,该临时桥一直使用到 2018 年新桥建成。
2016
2012 年,设计-施工联合体白-斯堪斯卡-科赫接到开工通知后动工,该项目被列入州加速桥梁计划的五个超级项目之一;2016 年 8 月主跨浮运就位,是工程的重要里程碑。
2018
新桥以约 2.72 亿美元造价、历时六年建设,于 2018 年最终完工;临时桥的一部分被捐赠给海地佩尔谢斯,用作当地一座河上的短桥。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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新桥为垂直升降桥:闭合状态通航净空 60 英尺(约 18 米),开启状态超过 220 英尺(约 67 米),可减少夏季繁忙时段的开启次数;通航航道横向净宽由 175 英尺(约 53 米)增至 250 英尺(约 76 米),可容纳更大的海上货轮。
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含引桥总长 2216 英尺(约 675 米);桥两端设有不锈钢丝网包裹的桥塔,夜晚配彩色灯光,并融入 1936 年装饰艺术风格旧桥的元素,使功能与外观并重。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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旧桥 2004 年拆除前,交通部门先于 2001 至 2003 年建成临时垂直升降桥以维持跨河通行,临时桥服役至 2018 年;新旧交替期间的通航与道路交通组织是工程难点。
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2016 年 8 月主跨浮运就位,标志着深水河段大件吊装的关键节点完成;该项目采用设计-施工总承包模式,属州加速桥梁计划超级项目之一,对工期与成本控制要求较高。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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设计建筑师米格尔·罗萨莱斯强调垂直升降桥的技术优势,州交通部门亦在改善外观上作出努力;相比旧开启桥,新桥净空大幅提高、通航开启次数减少,是通航需求与道路通行效率之间的平衡选择。
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新桥项目最初遭到居民反对,设计方通过融入装饰艺术风格元素、不锈钢桥塔丝网与夜间彩色灯光改善形象;2018 年建成后约 2.72 亿美元的投资与六年工期,表明大型桥梁更新需兼顾工程、景观与社区诉求。
08 / REFERENCES
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