01
本桥独有的结构问题
237 m主跨由主缆、吊索和锚碇形成传力路径；824 m包含更大的通道范围，不能当作悬索主跨。
悬索桥 / 欧洲
腓特烈斯塔桥
Fredrikstad Bridge
挪威 · 腓特烈斯塔格洛马河
腓特烈斯塔桥以237 m悬索主跨服务公路和步行交通，824 m全长说明跨河主体与城市接线要分开理解。
Chris Nyborg / Wikimedia Commons / GFDL (GNU Free Documentation License)（许可页：http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 腓特烈斯塔桥
- 英文名称
- Fredrikstad Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 挪威
- 城市
- 腓特烈斯塔格洛马河
- 坐标
- 59.210278, 10.960000（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 悬索桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 237 m
- 桥梁全长
- 824 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1957
- 开放日期
- 1957
- 业主／项目方
- Norwegian Public Roads Administration
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Erling Viksjø
- 施工单位
- Høyer-Ellefsen
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
59.210278, 10.960000 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
腓特烈斯塔桥横跨挪威格洛马河，悬索主跨与两侧城市道路共同承担公路和步行联系；桥位处在港口城市交通与河道航运交汇处。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1957
正式开放并连接腓特烈斯塔两岸
腓特烈斯塔市政府资料记载，腓特烈斯塔桥和Kråkerøy桥于1957年开放，形成沿Glomma河的城市交通联系；挪威国家百科资料确认腓特烈斯塔桥为1957年开放的公路桥。
2008
列入挪威道路文化遗产保护名录
挪威法律资料记载，Fredrikstad bru及其环形交叉设施于2008年纳入国家道路、桥梁和道路相关文化遗产保护范围。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
资料支持的施工边界
现有资料未明确具体架设方法，施工边界只保留桥塔、锚碇、桥面和城市道路连接。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
同一桥梁同时服务车行与步行，维护封道和桥面舒适性比套用单一公路桥模板更重要。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Elvelangs i Fredrikstad
腓特烈斯塔市政府 · 权威（A）
- Regulation on protection of bridges owned by the Norwegian Public Roads Administration
挪威法律资料 · 权威（A）
