01
结构体系
斜拉索与箱梁、桥塔共同工作，深谷两侧的岩体锚固和桥面曲线影响整体刚度。
斜拉梁桥 / 欧洲
甘特大桥
Ganter Bridge
瑞士 · 辛普朗山口
跨越阿尔卑斯峡谷的斜拉公路桥，以不对称布置适应山地线路。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gantertal%2C_2010_July.jpg）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 甘特大桥
- 英文名称
- Ganter Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 瑞士
- 城市
- 辛普朗山口
- 坐标
- 46.296372, 8.050861（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉梁桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 174 m
- 桥梁全长
- 678 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1980
- 开放日期
- 1980-12-18
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Christian Menn
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
46.296372, 8.050861 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
甘特大桥是 Christian Menn 设计的山地斜拉桥，跨越瑞士阿尔卑斯峡谷；不对称索面与岩体锚固把公路线形和结构受力压缩进同一道山岭。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1960
新辛普朗公路规划形成
瑞士联邦公路局桥梁名录将甘特桥列为N9新辛普朗公路的重要桥梁，工程服务于山口公路改线。
1980-12-18
桥梁建成并投入使用
瑞士联邦公路局资料确认甘特桥建于1980年；瑞士建筑期刊资料记录其于1980年12月举行落成仪式，运行库沿用已有具体日期。
1998
纳入瑞士公路桥遗产评估
瑞士联邦公路局桥梁遗产资料将甘特桥列入具有保存价值的国家公路桥梁案例，强调其混凝土结构和Christian Menn设计。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
山地风、地震、岩体锚固和高空架设施工使张拉顺序与温度控制十分关键。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
山地斜拉桥应把岩体锚固的非均匀性纳入索力与变形评估。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Ganter Bridge project record
Canton of Valais · 权威（A）
- Les ouvrages d’art des routes nationales
瑞士联邦公路局ASTRA · 权威（A）
- Val de Bagnes 区域地图与旅游信息：Ganterbrücke
maps.valsurses.ch（区域旅游信息） · 设计/施工（B）
- High above the Ganter
瑞士建筑期刊档案 · 设计/施工（B）
- Valais historical chronology
Valais historical society · 学术（C）
