01
双层悬索体系
1067 m 是主缆体系的悬索主跨，1450 m 总长包含两岸引道与连接结构；主缆的悬吊长度不等于全桥长度，比较时不能互换。
双层悬索桥 / 纽约州—新泽西州
乔治·华盛顿大桥
George Washington Bridge
美国 · 纽约—福特李
双层桥面和长主跨把哈德逊河跨越与高密度城市交通合并。
Beyond My Ken / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 乔治·华盛顿大桥
- 英文名称
- George Washington Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 美国
- 城市
- 纽约—福特李
- 坐标
- 40.851667, -73.952500（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 双层悬索桥
- 使用功能
- 公路桥、步行桥
- 主跨跨度
- 1067 m
- 桥梁全长
- 1451 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1931
- 开放日期
- 1931-10-25
- 业主／项目方
- Port Authority of New York and New Jersey
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Othmar H. Ammann、Charles Whitney
- 施工单位
- McClintic-Marshall Corporation
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
40.851667, -73.952500 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
乔治·华盛顿大桥（George Washington Bridge）位于纽约—福特李，建成于1931年，是一座以双层悬索桥为核心的公路桥、步行桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1931-10-25
上层桥面开放交通
纽约与新泽西港务局资料确认，乔治·华盛顿大桥于 1931 年建成并开放；纽约州交通部门桥梁背景研究将其开放日记为 1931 年 10 月 25 日。
1962
下层桥面投入使用
纽约与新泽西港务局资料记录，乔治·华盛顿大桥下层桥面于 1962 年建成并投入使用，使原有悬索桥的道路通行能力加倍。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
主缆编索与锚碇施工
1067 m 主跨与双层桥面使恒载和施工临时荷载显著放大，主缆采用空中编索法分阶段成形，垂度控制决定成桥线形；锚碇大体积混凝土浇筑与两侧塔柱同步施工，航道不能中断。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
双层交通的代价
这座桥最值得核查的设计取舍是双层桥面如何在不改变悬索主体系的情况下扩大交通能力；需区分原始结构和后续交通设施。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 纽约新泽西港务局George Washington Bridge事实资料
政府/公共机构原文 · 权威（A）
- Growing the Region
纽约与新泽西港务局 · 权威（A）
- Bridges Contextual Study
纽约州交通厅 · 权威（A）
