01
双塔斜拉
大跨斜拉体系减少主航道内的支承，并通过桥塔、斜拉索和主梁形成空间协同。
斜拉桥 / 中国
昂船洲大桥
Stonecutters Bridge
中国 · 香港 / 青衣—昂船洲
1,018 米主跨以双塔斜拉体系跨越繁忙货柜港航道，并把通航、台风和高空施工控制统一在同一座城市基础设施中。
Baycrest / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.5（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/）；使用 Commons 公开预览图，未作内容修改
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 昂船洲大桥
- 英文名称
- Stonecutters Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 香港 / 青衣—昂船洲
- 坐标
- 22.326111, 114.118333（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 1018 m
- 桥梁全长
- 1596 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2009
- 开放日期
- 2009-12-20
- 业主／项目方
- 香港特别行政区政府 / 路政署
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Ove Arup & Partners Hong Kong Limited（中标方案深化与详细设计）
- 施工单位
- Maeda–Hitachi–Yokogawa–Hsin Chong Joint Venture
- 主要顾问
- Ove Arup & Partners Hong Kong Limited（施工监督）
- 当前状态
- 运营中
参与方角色拆分
- 业主 / 项目方
- 香港特别行政区政府 / 路政署（业主与项目主管部门）
- 概念设计单位
- Halcrow Group、Flint & Neill、Dissing + Weitling、Shanghai Municipal Engineering Design Institute（国际设计竞赛中标团队）
- 详细设计单位
- Ove Arup & Partners Hong Kong Limited（中标方案深化与详细设计）
- 结构工程单位
- Ove Arup & Partners Hong Kong Limited
- 设计联合体
- Halcrow Group / Flint & Neill / Dissing + Weitling / Shanghai Municipal Engineering Design Institute
- 工程顾问
- COWI、BMT
- 独立设计核验
- Mott Connell（独立设计评审）
LOCATION
桥梁实体位置
22.326111, 114.118333 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
昂船洲大桥是青沙公路跨越蓝巴勒海峡的关键通道。其 1,018 米主跨与 1,596 米全长服务于港区航道、货运交通和城市快速路连续性。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2004-04
开工与合同生效
香港路政署资料记载，昂船洲大桥工程于 2004 年 4 月开工并进入合同实施阶段。
2009-12
完成并投入使用
香港路政署和香港工程师学会资料记载，昂船洲大桥于 2009 年 12 月完成并投入使用；来源未给出具体日期。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
受力与关键构件
索力、塔柱受压和主梁弯曲彼此耦合，千米级主跨要求塔、梁、索刚度和施工调索同步设计。
03
抗风与现场
开阔港区的台风环境要求主梁外形与整体刚度共同服务于气动稳定，港口净空则控制桥面标高。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
港区、水文与基础
施工不能脱离港口运营、航道、水文和既有城市交通独立安排，桥塔基础必须先解决海上作业边界。
02
主梁吊装与合龙
长悬臂架设阶段对吊装精度、索力调整和跨中合龙线形提出严格要求。
03
台风风险与工期
风速窗口、海上设备、交通管制和材料运输会共同压缩有效工期，临时状态是风险控制重点。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
真正控制方案的条件是什么
繁忙航道与台风环境共同控制主跨和梁体选择。
02
该方案付出了什么代价
减少水中桥墩的代价是更复杂的风工程与悬臂施工控制。
03
最值得借鉴的是什么
城市大桥的最优解来自结构、运营和施工窗口的共同优化。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 香港路政署事实资料
香港路政署事实资料 · 权威（A）
- 香港政府咨询协议公告
香港政府咨询协议公告 · 权威（A）
- 香港政府建设合同公告
香港政府建设合同公告 · 权威（A）
- 香港工程师学会项目资料
香港工程师学会项目资料 · 学术（C）
- Stonecutters Bridge
Stonecutters Bridge · 图片（D）
- Stonecutters Bridge 200904
Stonecutters Bridge 200904 · 图片（D）
- Stonecutters Bridge 3
Stonecutters Bridge 3 · 图片（D）
