01
倾斜双拱支承折线桥面
102 m主跨由钢—混凝土拱桥体系支承,桥面分为不同方向的三段,中段约120 m直线段与倾斜双拱共同形成空间姿态。
步行/自行车拱桥 / 大洋洲
Goodwill Bridge
澳大利亚 · 布里斯班
布里斯班善意桥是2001年建成的步行和自行车拱桥,主跨102 m;三段折线桥面由倾斜双拱支承,城市河岸、既有高速公路和红树林环境共同塑造了它的工程形式。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
-27.480429, 153.027170 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
Goodwill Bridge连接布里斯班South Bank与市中心,是步行、自行车和公共空间桥梁。昆士兰TMR、QRA和COX资料支持102 m主跨、2001年建成、TMR业主、South Bank Corporation项目方、COX与Arup设计、John Holland施工以及Webb Australia和Rider Hunt参与;COX的400 m journey未明确等同于桥梁几何总长,因此总长留空。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2001
昆士兰项目资料将Goodwill Bridge列为2001年建成的步行和自行车桥。
2024
公开城市资料继续将桥梁作为South Bank与市中心之间的公共通道。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
102 m主跨由钢—混凝土拱桥体系支承,桥面分为不同方向的三段,中段约120 m直线段与倾斜双拱共同形成空间姿态。
02
步行和自行车荷载通过桥面、横向构件和拱肋传递到河岸支承,观景平台、栏杆和无障碍通道也是使用功能的一部分。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
项目位于城市河岸、既有高速公路和红树林环境,折线桥面与悬臂观景平台需要在有限场地内协调。
02
倾斜双拱和不同方向桥面带来线形、节点和施工临时状态控制要求;公开资料没有具体架设工法,不作外推。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
COX资料的400 m journey是使用或到达体验口径,未明确对应桥梁几何长度,数据库总长继续留空。
02
TMR、South Bank Corporation、COX、Arup、John Holland、Webb Australia和Rider Hunt按来源的项目角色分别登记,不合并成一个建设单位。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
Queensland Transport and Main Roads · 设计/施工(B)
Queensland Reconstruction Authority · 设计/施工(B)
COX Architecture · 设计/施工(B)