01
1,171.06 m 钢悬臂桁架桥
Structurae 确认全长 1,171.06 m、1954 年完成（8 车道）；桥为钢悬臂桁架桥（cantilever truss，桥型；原批'梁桥'描述已按更正）。跨 False Creek、距水面 27.4 m；mainSpan pending（Structurae 未给）。
钢悬臂桁架桥（8 车道） / 北美
格兰维尔街桥
Granville Street Bridge
加拿大 · 温哥华
1954 年开通的温哥华跨 False Creek 钢悬臂桁架桥，全长 1,171.06 m、8 车道，三代桥同址演进。
Wikimedia Commons 文件页（作者与具体许可见来源页；本批不把未读取的许可类型改写为开放许可）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 格兰维尔街桥
- 英文名称
- Granville Street Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 加拿大
- 城市
- 温哥华
- 坐标
- 49.272600, -123.133000（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 钢悬臂桁架桥（8 车道）
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 1171.06 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1954
- 开放日期
- 1954-02-04
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
49.272600, -123.133000 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
格兰维尔街桥（Granville Street Bridge）全长 1,171.06 m（8 车道），1954 年 2 月 4 日开通，是温哥华市自筹资金（16.5 百万美元）建设的钢悬臂桁架桥（桥型；原批'梁桥'描述已按更正）。1889 年木栈桥→1909 年钢桥→1954 年现桥三代同址；2018–21 年抗震加固、2023–25 年两条车道改自行车道。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1889
第一代桥开通
1889 年 1 月 4 日第一代 Granville Bridge（2,400 m 低矮木栈桥、造价 16,000 美元、含近市区侧平转跨）开通；由 CPR 设计。
1909
第二代桥建成
1909 年第二代桥（更长、中高水位钢桥、含穿式桁架平转跨）完成；1915 年 4 月 29 日桥上起火疑为纵火、四人被捕。
1954-02-04
现桥开通
1954 年 2 月 4 日现桥开通（Structurae 完工日与维基 'opened to traffic' 一致；1951–54 年施工）；温哥华市自筹资金（16.5 百万美元）、'无其他政府机构正式资助'；开通首月 100 万辆过桥。
2018
抗震加固与慢行改造
2018 年底起抗震加固、2021 年 9 月完成；2023 年 2 月–2025 年 7 月将两条车道改建为分离自行车道。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
高架引桥与城市快速路
现桥位于第一代桥同一轴线上、为 Highway 99 组成部分；宽幅设计原为规划中的市区快速路预留（1960 年代取消，交叉）——城市高速规划的痕迹留在桥面宽度中。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
1951–54 年施工与自筹资金
1951–54 年（1951-09 开工）由温哥华市自筹资金建设（16.5 百万美元）；第二代桥的钢纵梁被回收制成 Oak Street 桥基础施工驳船——材料回收再利用。
02
开通初期车道分阶段开放
开通时仅四车道开放、直至北侧环行匝道 7 月 16 日完成——分阶段开放的运营安排。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
三代桥的同址演进
1889 木栈桥→1909 钢桥→1954 钢悬臂桁架——同一桥位三代结构反映木材到钢桁架的建造技术演进。
02
取消的高速路规划留下结构余量
宽幅 8 车道为规划快速路预留——规划变更后桥梁以过剩能力服役，2023 年起两条车道转作自行车道，体现城市桥面的功能再分配。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Granville Street Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Granville Street Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
