01
桁架与跨径布置
大桥为钢结构桁架桥，由11个跨度各为100米的桥跨组成，全长1098米，是波兰最长的公铁两用桥，位于维斯瓦河下游的格鲁琼兹。
桁架桥 / 欧洲
格鲁琼兹桥
Most im. Bronisława Malinowskiego
波兰 · 格鲁琼兹
波兰最长的公铁两用桥，11跨各100米、全长1098米，1876年始建，两次毁于二战又两度重建。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 格鲁琼兹桥
- 英文名称
- Most im. Bronisława Malinowskiego
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 波兰
- 城市
- 格鲁琼兹
- 坐标
- 53.484100, 18.739500（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 桁架桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
53.484100, 18.739500 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
马利诺夫斯基桥位于波兰库亚维波美拉尼亚省格鲁琼兹，横跨维斯瓦河下游，是波兰最长的公铁两用桥，全长1098米，由11个各100米跨径的钢桁架组成。大桥于1876至1879年普鲁士统治时期建成，兼行拉斯科维采波莫尔斯卡至格鲁琼兹铁路线（铁路208号线）与现今的16号国道。一战后波兰曾有人主张拆桥迁走，但议员以拆运重建成本接近新建且会切断右岸波维希莱交通为由反对，大桥得以保留。第二次世界大战中大桥两次被毁：1939年被波兰军队破坏，1945年2月7日又遭苏军流弹击中桥墩引爆炸药而整体坍塌，后于1947至1951年按谢伦戈夫斯基教授的设计重建。大桥以1981年9月27日在此桥车祸罹难的奥运冠军布罗尼斯瓦夫马利诺夫斯基命名。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1876
普鲁士时期始建
大桥于1876年至1879年在普鲁士占领时期建成，架设在维斯瓦河上，同时服务于铁路线与公路交通，建成后成为波兰最长的公铁两用桥。
1939
二战中两次被毁
二战期间大桥两次被毁：1939年被波兰军队破坏；1945年2月7日被苏军流弹击中一桥墩，引爆了埋设的炸药，整桥坍塌。
1947
重建
大桥于1947至1951年按弗朗齐歇克谢伦戈夫斯基教授的设计重建；在此之前，1940至1942年间还进行过一次修复。
1981-09-27
以运动员命名
1981年9月27日，波兰奥运冠军、运动员布罗尼斯瓦夫马利诺夫斯基在此桥上的道路交通事故中遇难，大桥因此以他的名字命名。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
公铁复合功能
大桥同时承担铁路与公路交通，将全部东西向过境交通引入格鲁琼兹市中心，是铁路208号线与16号国道的共用通道。
03
区位关系
大桥位于格鲁琼兹，距其北约7公里有高速公路桥，南距克维曾的下一座桥34公里，是维斯瓦河下游重要的越河节点。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
拆运与保留之争
一战后曾有人提议拆桥迁往他处，议员指出拆除、运输与重新安装的成本几乎相当于新建一座桥，且会使右岸波维希莱失去重要交通联系，最终大桥得以原地保留。
02
战争破坏与反复重建
大桥在二战中两次被毁，1945年整体坍塌后于1947至1951年间重建，此前1940至1942年间还有过一次修复，说明该桥在战争期间反复遭受破坏与修复。
03
过境交通疏解
大桥曾将全部东西向过境交通引入格鲁琼兹市中心，直至直径线建成并几乎直接与大桥相连后才缓解了城市拥堵。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
保留而非拆除的决策
战后议员以拆运成本接近新建且会损害右岸交通为由阻止拆桥，这一成本与功能并重的论证使大桥得以延续使用，避免了资源浪费。
02
重建设计的延续
1947至1951年的重建按弗朗齐歇克谢伦戈夫斯基教授的设计进行，大桥在结构体系上延续钢桁架公铁两用格局，保持波兰最长公铁两用桥的地位。
03
命名纪念的价值
大桥以1981年在桥上事故罹难的奥运冠军马利诺夫斯基命名，使这座历经战争的老桥兼具工程遗产与公共记忆的双重价值。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Most im. Bronisława Malinowskiego
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Most im Bronisława Malinowskiego
Wikimedia Commons · 图片（D）
