01
波浪木钢肋
亨德森波浪桥的资料确认57 m主跨、274 m总长和波浪形木钢人行结构；山脊公园步行和观景功能构成其独特使用边界。
波浪形木钢人行桥 / 中央区
亨德森波浪桥
Henderson Waves
新加坡 · 新加坡
波浪形木肋和钢结构把山脊公园步行路径变成可停留的观景桥。
ProjectManhattan / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 亨德森波浪桥
- 英文名称
- Henderson Waves
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 新加坡
- 城市
- 新加坡
- 坐标
- 1.276050, 103.815500（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 波浪形木钢人行桥
- 使用功能
- 人行桥
- 主跨跨度
- 57 m
- 桥梁全长
- 274 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2008
- 开放日期
- 2008-05-10
- 业主／项目方
- Urban Redevelopment Authority
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- RSP Architects Planners & Engineers、IJP Corporation、Adams Kara Taylor
- 施工单位
- Evan Lim & Co. Pte Ltd
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
1.276050, 103.815500 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
亨德森波浪桥（Henderson Waves）位于新加坡，建成于2008年，是一座以波浪形木钢人行桥为核心的人行桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2002
南部山脊项目进入规划
新加坡城市重建局年度报告记载，南部山脊项目于2002年提出，后通过国际设计竞赛推进；亨德森波浪桥是其中的连接节点。
2007-12-01
最长桥段吊装
城市重建局指南记录，2007年12月1日，跨越Henderson Road的约55 m桥段被吊装到位；施工使用液压千斤顶和四根临时钢缆控制吊装。
2008-05-10
随南部山脊步道正式开放
国家公园局年度报告记录，南部山脊于2008年5月10日由新加坡总理正式启用；国家公园局项目页将Henderson Waves列为该步行系统的核心桥梁。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
波浪木肋与钢节点拼装
波浪形木肋与钢结构节点的组合对预制精度和现场拼装要求高，山脊公园场地狭窄且须保持步行通道；木构件安装、排水与维护界面需要统一设计。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
可停留空间改变构造
亨德森波浪桥的独有问题是桥面不仅通过山脊，还提供停留和观景空间；工程师应核对附加人群荷载、节点排水和木构件维护。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Henderson Waves
新加坡国家公园局 · 权威（A）
- NParks Annual Report 2008/09
新加坡国家公园局 · 权威（A）
- URA Annual Report 2007/08
新加坡城市重建局 · 权威（A）
- Green and Liveable City Guidebook
新加坡城市重建局 · 权威（A）
