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三种跨海结构分工
工程论文把仁川大桥拆成低位高架、平衡悬臂引桥和800 m主航道斜拉主跨;主航道段采用双索面和正交异性钢箱梁,不能把21380 m全通道当成单一斜拉桥。
斜拉桥与超长引桥跨海通道 / 仁川广域市
Incheon Bridge
韩国 · 仁川—永宗岛
800米主跨与21公里级跨海通道连接机场、岛屿和松岛新城。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
37.413889, 126.566667 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
仁川大桥(Incheon Bridge)位于仁川—永宗岛,建成于2009年,是一座以斜拉桥与超长引桥跨海通道为核心的公路桥。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1999-12-23
仁川大桥运营方官方项目年表将 1999 年 12 月 23 日列为 Incheon Bridge Co., Ltd. 成立节点。
2001-07-04
仁川大桥公司官方年表记录,项目于 2001 年 7 月 4 日确定优先协商投标人。
2003-06-13
仁川大桥公司官方年表记录,韩国政府于 2003 年 6 月 13 日确定项目实施人。
2004-05-24
仁川大桥公司官方年表记录,2004 年 5 月 24 日指定 Samsung C&T 联合体承担设计与施工相关工作。
2005-07-01
仁川大桥公司官方年表将 2005 年 7 月 1 日列为开工日;韩国政府资料也记载工程从 2005 年 7 月开始。
2009-10-16
韩国政府资料记载,仁川大桥于 2009 年 10 月 16 日举行开通仪式;项目在约四年四个月后完成。
2009-10-22
仁川大桥公司官方年表将 2009 年 10 月 22 日列为结束建设并进入管理阶段的节点。
2009-10-24
仁川大桥公司和韩国国土交通部门资料均确认,仁川大桥于 2009 年 10 月 24 日开始运营;主航道斜拉桥主跨为 800 m。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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工程论文把仁川大桥拆成低位高架、平衡悬臂引桥和800 m主航道斜拉主跨;主航道段采用双索面和正交异性钢箱梁,不能把21380 m全通道当成单一斜拉桥。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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论文记录施工区包含潮滩和浅海,部分区域浮吊无法进入,因此50 m预制箱梁采用自推进式上方架桥机推进安装;主航道桥墩还按最高100000 DWT级船撞作用校核并设置牺牲式防撞结构。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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仁川大桥最容易被写扁的地方是只写800 m主跨;真正独特的是同一海上通道让潮滩高架、架桥机和主航道斜拉桥各自承担不同约束。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
仁川经济自由区 · 权威(A)
仁川大桥公司 · 权威(A)
韩国政府政策新闻 · 权威(A)
韩国国土交通部 · 权威(A)
Halcrow / Arup · 学术(C)
Wikipedia · 辅助(E)