01
浅拱结构
大桥总长 371 米，拱跨 280 米，桥面高于杜罗河 75 米，而拱体自河岸悬崖上的基础仅升高 25 米，是世界上最浅的拱桥之一。
拱桥 / 欧洲
恩里克王子桥
Infante Dom Henrique Bridge
葡萄牙 · 波尔图
波尔图跨杜罗河的公路桥，2003 年建成，主拱跨 280 米，拱高仅 25 米，为世界最浅拱桥之一，灵感源自瑞士 Maillart 桥。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 恩里克王子桥
- 英文名称
- Infante Dom Henrique Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 葡萄牙
- 城市
- 波尔图
- 坐标
- 41.141111, -8.601667（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 拱桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
41.141111, -8.601667 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
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03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
因凡特桥是波尔图都会区跨越杜罗河的一座公路桥，位于路易一世桥上游、玛丽亚·皮亚桥下游，2003 年建成通车，承担从加亚新城到波尔图市中心的车辆与行人交通。建桥的直接动因是路易一世桥上层于 2003 年对机动车封闭、改造为波尔图地铁 D 线，新桥成为其车流的替代通道。大桥总长 371 米，拱跨 280 米，桥面高出河面 75 米，而拱体自河岸悬崖基础算起仅升高 25 米，是世界上最浅的拱桥之一。其设计灵感来自阿尔卑斯山区的 Maillart 桥，以极浅的拱形实现了结构效率与视觉轻盈的统一。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2003
大桥建成通车
大桥于 2003 年完工，承担加亚新城至波尔图市中心的车辆与行人交通，总长 371 米，拱跨 280 米。
2003
替代路易一世桥上层的车流
2003 年路易一世桥上层对机动车封闭以改造为波尔图地铁 D 线，因凡特桥正是为此而建，承接了原上层桥的车辆交通，使两岸车流得以延续。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
设计灵感
设计灵感来自阿尔卑斯山区的 Maillart 桥，以拱的矢高与跨度之比衡量，该桥的浅拱在世界范围内位居前列，结构轻盈。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工细节
维基未给出大桥具体的施工方法与工期安排；在杜罗河峡谷上架设浅拱，拱圈安装与两岸悬崖基础的衔接通常难度较高，属一般性考量。
02
与地铁改造衔接
大桥的建成与路易一世桥上层的封闭改造同步推进，工期需与波尔图地铁 D 线工程衔接，以保证两岸车流在转换期间不断流。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
以新桥释放老桥
以新桥承接车流、让路易一世桥上层转型为地铁线路，是典型的功能演替决策，使历史桥梁在保持风貌的同时获得新用途。
02
浅拱的效率追求
借鉴 Maillart 桥的浅拱理念，以较小矢高实现 280 米拱跨，体现对材料效率与结构美学的追求，其浅拱比在世界范围居前列。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Infante Dom Henrique Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Infante Dom Henrique Bridge
Wikimedia Commons · 图片（D）
09 / RELATED
相关桥梁
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