01
结构体系
斜拉索把公路、铁路预留和人行荷载传至塔柱，曲线桥面需要控制横向与扭转响应。
斜拉桥 / 非洲
卡宗古拉大桥
Kazungula Bridge
博茨瓦纳—赞比亚 · 赞比西河卡宗古拉
斜拉桥跨越赞比西河并连接两国，弯曲桥线、边境设施和铁路预留形成复合交通系统。
Gribeco / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 (Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0)（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 卡宗古拉大桥
- 英文名称
- Kazungula Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 博茨瓦纳—赞比亚
- 城市
- 赞比西河卡宗古拉
- 坐标
- -17.791111, 25.262500（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 129 m
- 桥梁全长
- 923 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2021
- 开放日期
- 2021-05-10
- 业主／项目方
- Kazungula Bridge Authority
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Daewoo Engineering & Construction、韩国顾问团队
- 施工单位
- Daewoo Engineering & Construction
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
-17.791111, 25.262500 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
卡宗古拉大桥以斜拉跨越赞比西河连接博茨瓦纳与赞比亚，弯曲桥线、边境设施与铁路预留形成复合交通系统；四国交界的水域边界使桥位选择独特。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2014
项目启动
博茨瓦纳政府资料记载，卡宗古拉大桥项目于2014年启动，用固定跨越替代赞比西河上的渡船联系；项目同时配套一站式边境口岸。
2021-05-09
博茨瓦纳官方记录开通
博茨瓦纳政府新闻将卡宗古拉大桥及一站式边境口岸的正式开通/启用记为2021年5月9日；桥梁全长923 m，承担公路、铁路预留和行人交通。
2021-05-10
SADC记录项目正式投入区域交通体系
南部非洲发展共同体资料将项目委托启用记为2021年5月10日。与博茨瓦纳政府报道相差一天，运行数据保留两条官方节点，不强行抹平仪式日期差异。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
洪水、航运、边境通关和两国施工协调要求基础、桥面与口岸设施分段推进。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
跨境桥的施工接口不仅是结构合龙，还包括两国通行、检测和维护责任边界。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 博茨瓦纳政府报Kazungula Bridge资料
政府/公共机构原文 · 权威（A）
- US$259m Kazungula Bridge and One Stop Border Post commissioned
南部非洲发展共同体SADC · 权威（A）
