01
眼杆链悬吊体系
两条承重链各由 18 根钢眼杆分三层组成，杆件以铰接链锁连接并铰支于塔顶，塔顶与锚块之间另以三根 8.75 米长眼杆拉结，吊杆将横梁与桥面悬挂于链下。
悬索桥 / 欧洲
班贝格链桥
Kettenbrücke
德国 · 班贝格
班贝格链桥是2010年建成的眼杆链悬索桥，横跨雷格尼茨河右支与美因-多瑙运河，为世界遗产老城中的现代桥梁。
Wikimedia Commons 文件页（作者与具体许可见来源页；本批不把未读取的许可类型改写为开放许可）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 班贝格链桥
- 英文名称
- Kettenbrücke
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 德国
- 城市
- 班贝格
- 坐标
- 49.896173, 10.891237（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 悬索桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
49.896173, 10.891237 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
班贝格链桥横跨雷格尼茨河右支，该河段同时是美因-多瑙运河的一部分，连接豪普特瓦赫街与链桥街，原为公路桥，现属马克西米利安广场步行区。它是班贝格老城世界遗产范围内唯一跨越这一河段的桥梁。现桥 2009 至 2010 年建成，是现代版的链桥：桥面悬挂于由眼杆构成的承重链上，由钢塔支承并锚固于河岸。这一位置自 1312 年即有桥梁记载，历经木桥、石桥、木拱桥、锻铁链桥、钢拱桥与预应力混凝土桥等多代更替，链桥之名沿用至今，如今桥上还挂满情侣的爱情锁。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1312
桥梁首见文献
1312 年，此处一座名为 sespruck 的木桩桥首次见诸文献，此后屡经修缮与重建；巴洛克时期，主教委托建筑师巴尔塔萨·诺伊曼设计四圆拱石桥，于 1752 至 1757 年建成。
1784-02-27
冰凌洪水摧毁桥梁
1783 至 1784 年冬极端严寒后，1784 年 2 月 27 日的大洪水使该桥与班贝格其他桥梁一同被流冰摧毁，多人遇难或受伤，此后 25 年间民众只能使用建在桥墩残迹上的木便桥。
1829-12-31
锻铁链桥开通
1829 年 12 月 31 日，县建筑师长席尔林格仿照弗里德里希·施尼希在扎泰茨的链桥设计的锻铁链桥开通，正式名为路德维希桥、俗称链桥，桥塔由莱奥·冯·克伦策设计。
1945-04-11
二战末期被炸毁
1945 年 4 月 11 日，临近二战结束，时任钢拱桥被炸毁以阻挡美军推进；此后民众一度仅靠人行便桥过河，直至 1953 年预应力混凝土刚构桥开通。
2009
现代链桥建成
2005 年举行新桥设计竞赛，2007 年委托设计联合体；2009 年拆除 1953 年混凝土桥，期间运河因安全原因关闭两周并顺带检修船闸，2009 至 2010 年建成现代眼杆链桥。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
塔与锚固构造
钢塔柱立于桥面两侧，塔脚铰接于基座板，基座板位于桩帽梁与钻孔桩之上，塔高出桥面 6.7 米；锚块整合进桥台并深锚于河岸建筑之下。
03
桥面与附属设施
桥面为钢梁格与预制混凝土板组合，现场浇筑增强并铺浇铸沥青；横梁外伸端设水平索以缓冲船舶撞击，并安装 LED 照明，桥长 72.65 米、宽 15 米、主跨 61.8 米。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
运河通航协调
桥跨即美因-多瑙运河的一部分，拆除旧桥期间运河为安全原因关闭两周，施工方利用该时段顺带完成船闸检修，体现了跨通航水道施工的协调要求。
02
多代更替的环境压力
此址历代桥梁屡遭洪水与流冰摧毁；1809 年维贝金设计的木拱桥曾以无墩 72 米跨径规避洪水，但木材数年即腐、1826 年即拆除，显示跨河桥耐久性与环境的矛盾。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
早期链桥的教训
19 世纪早期的链桥构造过轻，班贝格链桥建成不久即出现损伤，1879 年被迫降低允许荷载，数年后更换为钢拱桥，反映当时悬链桥技术尚不成熟。
02
罗布林范本说存疑
地方传说称约翰·奥古斯都·罗布林以班贝格链桥为布鲁克林大桥范本，但维基指出罗布林 1826 年已毕业、此后技术发展迅速，早期德国链桥难以被视为其范本（口径待核）。
03
现代链桥的传承
2009 至 2010 年新桥以现代工艺重现眼杆链悬吊形式，成为世界遗产老城中的新景观，并因情侣挂爱情锁而成为热门地点，延续了链桥之名。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Kettenbrücke
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Kettenbrücke Bamberg
Wikimedia Commons · 图片（D）
