01
锻铁拱桥与并列复制跨
约58 m主跨通过铆接锻铁拱肋、桥面和桥台传递荷载；1904年增设复制跨后由单车道历史桥转为并列双车道体系。
_(4551899923).jpg/1920px-Lascar_Kings_Bridge_(Launceston)_(4551899923).jpg)
锻铁拱桥 / 大洋洲
国王桥
King’s Bridge
澳大利亚 · 朗塞斯顿
朗塞斯顿国王桥是铆接锻铁拱桥，约58 m主跨；英国制造的构件经海运后在浮台上组装并浮运就位，1863与1864年资料口径冲突，当前自2025年12月起限重20吨。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lascar_Kings_Bridge_(Launceston)_(4551899923).jpg）；未作内容修改
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 国王桥
- 英文名称
- King’s Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 澳大利亚
- 城市
- 朗塞斯顿
- 坐标
- 55.846698, -4.237305（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 锻铁拱桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 58 m
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- Launceston City Council、West Tamar Road Trust（道路管理项目）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- William T. Doyne
- 施工单位
- Charles de Bergue and Co.（原始构件制造）、Salisbury’s Engineering Works（现场组装）、Salisbury Foundry（1904年复制跨）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 仍可使用；自2025-12-01起限重20吨，正在研究加固
LOCATION
桥梁实体位置
55.846698, -4.237305 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
King’s Bridge跨越South Esk River，原桥为单车道，1904年增设并列复制跨后形成双车道。Engineers Australia和地方历史资料支持William T. Doyne设计、Launceston City Council业主、英国构件制造和浮台组装施工；1863完成、1863-12-11首次开放与1864-02-04正式开放存在冲突，因此建成年份和开放日期留空。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1863
构件运抵并浮运就位
英国制造的铁构件运抵后在浮台上组装，并利用潮汐浮运到桥台。
1863-12-11
工程资料记载首次开放
部分工程资料将首次开放日期记为1863年12月11日。
1864-02-04
地方资料记载正式开放
地方历史时间线将正式开放记为1864年2月4日。
1904
增设并列复制跨
Salisbury Foundry完成并列复制跨，桥梁形成双车道使用形态。
1973
重型过境交通绕行
Paterson Bridge开通后，重型过境交通部分绕行。
2025-12-01
实施20吨限重
塔斯马尼亚交通部门记录自2025年12月1日起实施20吨限重并研究加固。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
遗产结构限载
当前20吨限重和加固调查说明既有锻铁构件、节点、桥台和桥面荷载需要分层评估，不能只按1860年代设计荷载判断。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
异地制造与运输
构件在英国曼彻斯特制造并分段运输到塔斯马尼亚，现场需要核对构件、拼装节点和跨河运输组织。
02
浮台组装与潮汐就位
工程资料记录构件在浮台上组装后利用潮汐浮运，退潮时落至桥台；临时浮运状态和桥台定位是本桥明确的施工难点。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
日期冲突不强行选择
1863与1864、1863-12-11与1864-02-04分别来自不同资料，保留历史节点但不把其中一个写成确定建成年份或开放日期。
02
现状限载优先于旧尺度
2025-12-01起20吨限重和加固调查是当前结构安全边界，不能用历史桥型标签替代现状评估。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- King’s Bridge strengthening
Tasmania Transport · 权威（A）
- King’s Bridge遗产资料
Engineers Australia · 设计/施工（B）
- King’s Bridge标牌资料
Engineers Australia · 设计/施工（B）
- Launceston历史时间线
Launceston History · 设计/施工（B）
