01
结构体系
两座混凝土拱分别跨越主航道与较小水道，桥面系由拱上立柱支承并把交通荷载传给拱肋。
混凝土拱桥 / 欧洲
克尔克大桥
Krk Bridge
克罗地亚 · 克尔克岛—克罗地亚大陆
跨越亚得里亚海海峡并连接克尔克岛的双拱桥，长期承受强风和盐雾。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Krk_Bridge_Tihi_Kanal-2.jpg）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 克尔克大桥
- 英文名称
- Krk Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 克罗地亚
- 城市
- 克尔克岛—克罗地亚大陆
- 坐标
- 45.247222, 14.570278（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 混凝土拱桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 390 m
- 桥梁全长
- 1430 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1980
- 开放日期
- 1980-07-19
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Ilija Stojadinović
- 施工单位
- Mostogradnja、Hidroelektra
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
45.247222, 14.570278 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
克尔克大桥连接克罗地亚大陆与克尔克岛，1980 年通车时是当时世界最大跨径的混凝土拱桥之一；两座拱桥分跨主航道与浅水水道，海岛强风与盐雾环境对混凝土耐久提出持续考验。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1975
确定施工竞标方案
克罗地亚技术遗产资料记载，1975年招标中Mostogradnja和Hidroelektra提交了可接受方案，最终采用跨越海峡的钢筋混凝土拱体系。
1976
主体工程开工
克尔克市政府纪念资料记载，工程在1976年后进入现场建设；桥梁采用两座钢筋混凝土拱桥，分别跨越陆侧海峡和圣马可岛附近水道。
1980-07-19
正式开放并连接克尔克岛
克尔克市政府官方纪念资料明确记载，新建克尔克桥于1980年7月19日开放，连接克尔克岛与克罗地亚大陆；技术遗产资料确认其主拱跨度390 m。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
海上风、盐雾、深水基础和超大拱肋浇筑使施工阶段的抗风与耐久保护成为关键。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
海岛桥梁不能只看主跨，风环境、基础冲刷和混凝土耐久性决定全寿命可靠度。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Krk Bridge
Municipality of Omišalj · 权威（A）
- 40th anniversary of Krk Bridge construction
克尔克市政府 · 权威（A）
- Krk Bridge history
Tourist Board of Omišalj · 设计/施工（B）
- Krčki most
克罗地亚技术百科 · 设计/施工（B）
