01
结构体系
环形连续梁和放射向支承共同分配车辆荷载，中央空洞减小水流阻碍并形成步行空间。
环形梁桥 / 南美
加尔松泻湖桥
Laguna Garzón Bridge
乌拉圭 · 罗恰—马尔多纳多
环形混凝土桥跨越泻湖，以低速交通和公共观景平台代替传统直线高架。
Jimmy Baikovicius from Montevideo, Uruguay / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0 (Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0)（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 加尔松泻湖桥
- 英文名称
- Laguna Garzón Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 乌拉圭
- 城市
- 罗恰—马尔多纳多
- 坐标
- -34.802400, -54.572100（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 环形梁桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 51 m
- 桥梁全长
- 323 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2015
- 开放日期
- 2015-12-22
- 业主／项目方
- Ministerio de Transporte y Obras Públicas Uruguay
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Rafael Viñoly Architects
- 施工单位
- Bramco Group
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
-34.802400, -54.572100 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
加尔松泻湖桥以环形混凝土桥跨越泻湖，以低速交通和公共观景平台代替传统直线高架；环形线形使弯扭与支座布置成为不同于直线桥的结构问题。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1995
渡船成为两岸长期联系方式
罗恰政府旅游资料记载，在桥梁建成前，拉古纳加尔松两岸主要依靠自1995年运行的渡船联系；这解释了桥梁建设对区域交通的直接意义。
2015-08-29
现场开始施工
罗恰政府资料记载，SACEEM于2015年8月29日开始现场安装和施工；同一资料确认建筑师为Rafael Viñoly。
2015-12-22
正式落成并开放通行
乌拉圭总统府和罗恰政府资料均记载，拉古纳加尔松桥于2015年12月22日落成，连接Maldonado与Rocha两省，并以环形桥面维持水面船只通行。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
泻湖水环境、环保限制、低矮净空和现浇混凝土施工要求减少临时填筑并控制沉降。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
特殊几何桥应先确认交通功能和水文边界，再评价造型带来的结构代价。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Puente Laguna Garzón permitirá un gran desarrollo...
乌拉圭总统府 · 权威（A）
- Puente Laguna Garzón
罗恰政府旅游部门 · 权威（A）
- Comenzó la construcción del puente Laguna Garzón
罗恰政府 · 权威（A）
- Laguna Garzón Bridge
CYD Ingenieros · 设计/施工（B）
