01
斜拉体系
大桥全长 173 米，桥塔高出路面 57 米，12 根斜拉索支承桥面，另有 24 根斜拉索连接配重，形成醒目的塔索构图。
斜拉桥 / 欧洲
波德戈里察千禧桥
Millennium Bridge
黑山 · 波德戈里察
黑山波德戈里察跨莫拉查河的斜拉桥，2005 年 7 月 13 日国家日开通，长 173 米、塔高 57 米，迅速成为城市地标。
Wikimedia Commons 文件页（作者与具体许可见来源页；本批不把未读取的许可类型改写为开放许可）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 波德戈里察千禧桥
- 英文名称
- Millennium Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 黑山
- 城市
- 波德戈里察
- 坐标
- 51.510173, -0.098438（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
51.510173, -0.098438 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
千禧桥是黑山首都波德戈里察跨越莫拉查河的一座斜拉桥，由斯洛文尼亚 Ponting Bridges 公司的马尔扬·皮彭巴赫尔与波德戈里察土木工程学院的姆拉登·乌利切维奇教授共同设计，斯洛文尼亚 Primorje 公司承建。大桥于 2005 年建成，同年 7 月 13 日黑山国家日当天开通，造价约 700 万欧元，很快成为城市最醒目的地标之一。全桥长 173 米，桥塔高出路面 57 米，12 根斜拉索支承桥面，另有 24 根索连接配重。桥面在每个方向各设两条车道与一条人行道，连接市中心的伊万·茨尔诺耶维奇大道与新城区的七月十三日街，缓解了莫拉查河上其他拥堵桥梁的压力。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2005-07-13
国家日开通
大桥于 2005 年 7 月 13 日、即黑山国家日当天开通，造价约 700 万欧元，迅速成为波德戈里察最著名的地标之一，连接市中心伊万·茨尔诺耶维奇大道与新城七月十三日街。
2005
开工与建设
大桥于 2005 年开工建设，由斯洛文尼亚 Primorje 公司承建，并于同年国家日开通；素材未给出开工与开通之间更细的施工时间表。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
桥面布置
桥面在每个方向各设两条机动车道和一条人行道，共四车道加双人行道，兼顾机动车与行人通行需求。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工细节
维基未给出大桥具体的施工方法与技术难点；在市区跨越莫拉查河并架设独塔斜拉结构，需处理基础与吊装问题，属一般性考量。
02
造价与工期
大桥造价约 700 万欧元，2005 年开工并于同年 7 月 13 日国家日开通；素材未给出施工期间的具体安排，维基未给出更细的工期信息。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
地标效应
大桥开通后迅速成为波德戈里察最著名的地标之一，说明斜拉桥的塔索造型在城市景观中具有强烈的标志性作用。
02
缓解拥堵的功能定位
大桥连接市中心伊万·茨尔诺耶维奇大道与新城七月十三日街，旨在缓解莫拉查河上连接人口密集区的既有桥梁的拥堵。
03
跨国合作建造
大桥由斯洛文尼亚公司设计承建、黑山学者参与设计，体现区域工程合作，素材记载造价约 700 万欧元。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Millennium Bridge
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Millennium Bridge Podgorica
Wikimedia Commons · 图片（D）
