01
结构体系
双塔斜拉体系和引桥共同承受城市交通，海上基础承担风浪与船撞作用。
斜拉桥 / 其他地区
尼雷尔大桥
Nyerere Bridge
坦桑尼亚 · 达累斯萨拉姆
跨越基甘博尼海峡连接达累斯萨拉姆市区与南岸的斜拉桥。
Wikimedia Commons 文件页（作者与许可见来源页：https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Nyerere_Bridge_-_Kigamboni_.jpg）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 尼雷尔大桥
- 英文名称
- Nyerere Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 坦桑尼亚
- 城市
- 达累斯萨拉姆
- 坐标
- -6.859225, 39.299517（近似桥位）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 200 m
- 桥梁全长
- 680 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2016
- 开放日期
- 2016-04-19
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- China Railway Construction Engineering Group
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（达累斯萨拉姆跨海峡城市通道）
LOCATION
桥梁实体位置
-6.859225, 39.299517 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
尼雷尔大桥跨越基甘博尼海峡连接达累斯萨拉姆市区与南岸，是坦桑尼亚的斜拉桥；海峡潮流、软基与热带海洋环境决定它的基础方案。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2012
跨Kurasini Creek桥梁开工
中国铁建项目资料记载，尼雷尔桥工程于2012年启动，连接达累斯萨拉姆商业区与Kigamboni区。
2016
Kigamboni桥更名为尼雷尔大桥
中国铁建项目资料记载，正式启用时桥梁由Kigamboni Bridge更名为Nyerere Bridge，以纪念坦桑尼亚建国先驱Julius Nyerere。
2016-04-19
桥梁完成并正式开放
中国铁建项目资料和坦桑尼亚国家社会保障基金资料均记载，桥梁于2016-04-19完成并正式开放。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
海峡软土、盐雾、船舶通航、交通导改和雨季施工是主要难点。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
跨海城市桥要把船撞、耐久、索力和交通恢复能力统一考虑。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Nyerere Bridge, Tanzania
中国铁建CRECG · 权威（A）
- Daraja la Nyerere
坦桑尼亚国家社会保障基金NSSF · 权威（A）
