01
镜片状钢结构体系
桥体呈透镜状,构件几何布置有利于减小剪切作用;五个跨越全部在河面上方无水中支墩通过,两端以转动锚固的支座把结构高度降至两岸码头不同标高的水平。
人行桥 / 欧洲
Passerelle Simone-de-Beauvoir
法国 · 巴黎
巴黎西蒙娜·德·波伏娃人行桥是塞纳河上第 37 座桥,镜片状钢结构单跨越河、水中无墩,2006 年开通连接国家图书馆与贝尔西公园。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
48.835281, 2.378003 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
西蒙娜·德·波伏娃人行桥是巴黎塞纳河上的第 37 座桥,位于贝尔西桥与托尔比亚克桥之间,连接第 12 与第 13 区,仅供行人与自行车通行。它由费希廷格建筑师事务所设计,镜片状钢结构以单跨越河、水中不设支墩,主跨长 106 米、宽 12 米、重约 650 吨。主跨由埃菲尔金属建筑公司在阿尔萨斯制造,经运河与海路运抵巴黎后于 2006 年 1 月吊装就位,同年 7 月落成。桥梁左岸接入密特朗国家图书馆广场、右岸接入贝尔西公园,并以作家西蒙娜·德·波伏娃命名,是现代人行桥与城市公共空间结合的范例。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2004
按维基时间线,2004 年 9 月进行管网迁移,10 月铺设基础,2005 至 2006 年间各段结构逐段架设,2006 年 6 月完成动静载试验,同年 7 月正式落成并向公众开放。
2005-11-30
重 650 吨、长 106 米、宽 12 米的钢制主跨由埃菲尔金属建筑公司在阿尔萨斯制造,经运河、北海、英吉利海峡与法国河流运输,途中因船闸过窄遇到困难,2005 年 11 月 30 日乘驳船穿行巴黎。
2006-01-29
2006 年 1 月 29 日凌晨三时左右,主跨在两小时内吊装就位;2005 年 3 月巴黎市长德拉诺埃提议以作家西蒙娜·德·波伏娃命名,2006 年 7 月 13 日桥梁落成,波伏娃养女西尔维·勒邦出席。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
桥体呈透镜状,构件几何布置有利于减小剪切作用;五个跨越全部在河面上方无水中支墩通过,两端以转动锚固的支座把结构高度降至两岸码头不同标高的水平。
02
中央主跨为钢结构,长 106 米、宽 12 米、重约 650 吨,由埃菲尔金属建筑公司制造;桥面在中央透镜处设有遮蔽区供行人避雨,两侧以双重支座支承于低岸码头。
03
该桥仅供行人与自行车通行,左岸直接接入弗朗索瓦·密特朗图书馆前广场,右岸接入贝尔西公园,区别于巴黎塞纳河上已有的其他三座人行桥,是当代人行桥的代表。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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主跨在阿尔萨斯制造后经运河、北海、英吉利海峡及法国内河运抵,途中因船闸过窄遭遇困难,最终 2005 年 11 月 30 日乘驳船通过巴黎,运输组织是整个施工的关键环节。
02
主跨于 2006 年 1 月 29 日凌晨三时左右在两小时内吊装就位,选择夜间作业以减小对通航与市区交通的影响;施工前还进行了管网迁移与基础铺设等前期工序,属一般性城市桥梁施工安排。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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五个跨越均不在水中设支墩,主跨以单跨形式越河,航道不再受桥墩分隔,体现了尽可能减少河道占用与水下基础的设计取向,也降低了基础工程对河流环境的扰动。
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2005 年市长提出以女权主义作家西蒙娜·德·波伏娃命名,2006 年 7 月落成时其养女西尔维·勒邦出席;桥中央透镜处设遮蔽区供行人避雨,把通行功能与驻足体验结合,使这座人行桥成为两岸公共空间的一部分。
08 / REFERENCES
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