01
桥型与尺寸
大桥为石砌拱桥，总长 173.8 米，1801 年方案为五拱布置；素材未给出各拱跨的具体尺寸，维基未给出详细跨径。
拱桥 / 欧洲
奥斯特里茨桥
Pont d'Austerlitz
法国 · 巴黎
巴黎跨塞纳河的石砌拱桥，1801 至 1805 年首建，后经 1854 年加宽与 1885 年改建，总长 173.8 米，因奥斯特利茨战役得名。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 奥斯特里茨桥
- 英文名称
- Pont d'Austerlitz
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 法国
- 城市
- 巴黎
- 坐标
- 48.845000, 2.366111（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 拱桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 来源升级核查中
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中（公开来源未在本批建立具体状态日期）
LOCATION
桥梁实体位置
48.845000, 2.366111 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
奥斯特利茨桥是巴黎塞纳河上的一座石砌拱桥，得名于 1805 年的奥斯特利茨战役，连接第 12 区的勒德吕—罗兰街与第 5、13 区交界的植物园。建桥源于沟通右岸圣安托万郊区与左岸植物园的需要，1801 年工程师贝克凯·德·博普雷提出五拱方案。桥梁历经多轮建设：1801 至 1805 年首建，1854 年因被判定危险而加宽至 18 米并最终达到 30 米，1884 至 1885 年再次改建并于 1885 年启用。作为巴黎早期石拱桥的代表之一，它见证了 19 世纪城市交通需求的变化，桥身全长 173.8 米。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1801
五拱方案提出
19 世纪初为连接右岸圣安托万郊区与左岸植物园而建桥，1801 年工程师贝克凯·德·博普雷提出一座五拱桥的方案，首座桥于 1801 至 1805 年间建成。
1854
判险后加宽
1854 年大桥被判定为危险，随即进行加宽处理，桥宽增至 18 米，并最终达到 30 米，同年举行启用仪式。
1884
再次改建启用
1884 至 1885 年大桥再次改建，由建筑师让—马里—乔治·肖凯主持，于 1885 年启用；素材未给出此次改建的具体内容。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
加宽历程
1854 年桥宽由最初尺寸增至 18 米，并最终达到 30 米，以适应日益增长的交通需求；1884 至 1885 年又经历一次改建。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工细节
维基未给出历次施工的具体方法与工期；作为石砌拱桥，拱架搭建与石料砌筑通常构成施工重点，属一般性考量。
02
在役加宽改造
1854 年大桥被判定危险后在服役状态下加宽，说明在保持通行功能的同时改造既有石桥难度较高，需权衡结构安全与交通连续。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
危险判定后的对策
1854 年桥梁被判定危险后采取加宽措施，反映当时巴黎交通量增长对桥面宽度的压力，也体现对在用桥梁安全状态的持续评估。
02
反复改建的价值
历经 1801 至 1805 年、1854 年与 1884 至 1885 年三轮建设，大桥沿用至今，说明对石拱桥的维护与改造能显著延长其使用寿命。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 工程资料：Pont d'Austerlitz
工程资料 · 学术（C）
- Wikimedia Commons：Pont d'Austerlitz
Wikimedia Commons · 图片（D）
09 / RELATED
相关桥梁
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。
