01
半刚性悬索与管线共构
三跨半刚性体系通过塔、锚碇、吊索和桥面共同工作,桥面下还承载供水管线,结构功能不只是车辆通行。
钢制悬索桥 / 南美
Puente Colgante de Santa Fe
阿根廷 · 圣菲
圣菲吊桥1928年6月8日正式开放,兼顾供水管线、道路通行和半刚性悬索结构;1983年洪水造成重大坍塌,2002年重建后继续作为圣菲城市地标和历史遗产使用。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
-31.640080, -60.681330 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
Puente Colgante Ingeniero Marcial Candioti横跨Santa Fe的Laguna Setúbal。阿根廷政府资料支持Antonio Paitoví于1922年提出三跨半刚性方案,OSN组织基础和砌体工程,法国企业负责金属结构供货与安装,桥梁于1928年6月8日正式向各类交通开放;市政府资料记录1983年洪水坍塌、2002年按原貌重建。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1904
阿根廷政府资料记载,早期兼顾供水与车辆通行的桥梁方案在1905年洪水中受毁。
1922
Antonio Paitoví提出三跨半刚性方案,基础和砌体工程由OSN组织,金属结构通过公开招标确定供应与安装方。
1928-06-08
桥梁完成承载试验后,于1928年6月8日以Ingeniero Marcial Candioti之名正式开放。
1983-09-28
市政府和遗产资料记录,1983年洪水导致原桥严重坍塌。
2002
市政府资料记录,桥梁于2002年重建并保留原有形象。
2014
阿根廷第1669/2014号法令将桥梁列为国家历史纪念物。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
三跨半刚性体系通过塔、锚碇、吊索和桥面共同工作,桥面下还承载供水管线,结构功能不只是车辆通行。
02
2002年重建强调保留原桥特征;现状安全判断应区分1928年原结构、1983年洪水损伤和重建后的现役构件。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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官方资料记录金属结构在法国分段制造后运至现场组装,现场还需完成索缆、桥面、管线和铆接连接。
02
1983年洪水造成结构坍塌,后续修复必须在保留历史形象、恢复交通和重新建立基础锚固之间平衡。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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1928年开放、1983年坍塌和2002年重建是三个不同工程阶段,不能把重建年份直接当成原桥建成年份,也不能把遗产身份当作结构安全结论。
02
悬索、塔架、锚碇、桥面和供水管线相互耦合,维护应同时覆盖金属腐蚀、连接节点、洪水影响和城市公共空间使用。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
阿根廷政府 · 权威(A)
Santa Fe市政府旅游部门 · 设计/施工(B)